次物资经过这些节点的流转。日期从四月到五月——最近两个月的数据。
“这个文件在哪一层？”秦牧问。
“中层偏深。跟前面那段录音在同一层级。”
同一层级。也就是说按鬼面的逻辑，这也是他“允许”被看到的信息。
真的假的？
秦牧盯着表格最后一行——“05/17LJ-20.7”。五月十七号，LJ-2，0.7。
五月十七号是三天前。
LJ-2如果是临江的某个二号接驳点，那三天前有一批东西经过了临江，经手量0.7。
数量最小的一次。但地点是临江。
鬼面在临江本地也有物资流转节点。
秦牧拍下表格发给沈默，没加文字。沈默会看懂。
手机震了。韩铮。
“商务车停了。”
秦牧的注意力一下子绷起来。“在哪？”
“县道旁边一个物流仓储园区。很偏，没什么人。商务车开进了园区大门，我的人不敢跟进去，停在三百米外。”
“园区多大？”
“看不清全貌。铁皮围墙，里面至少七八个仓库。大门口有个岗亭，但没看到保安。商务车直接开进去的，没停。”
物流仓储园区。偏僻，没保安把守，车辆可以直接出入——标准的灰色地带周转点。
“园区的名字能看到吗？”
“我的人拍了大门口的牌子——'源通物流产业园'。”
“发定位给我。”
秦牧收到定位一看——在临江和崇安之间的一个县城边缘，距崇安码头还有四十多公里，距临江市区六十公里。
不是崇安码头，也不是临江。
是一个中间点。
如果这是B区集结点呢？
三号方案启动后，所有节点72小时内自行撤离至B区集结点。先遣车队变了方向不去崇安码头了，直接拐到了这里——
不对。C-7附件还没解出来。他还不知道B区集结点的确切坐标。
但眼前的情况太吻合了。先遣车队中途换车甩追踪，然后改变路线，最终停在一个偏僻的物流园区。这不是运货去码头的路径。这是一个收缩动作——鬼面在把所有棋子往一个点收拢。
秦牧给韩铮回消息。
“在外围等着。记录所有进出的车辆——车型、牌照、人数。不要进去，不要暴露。”
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