们的合作社，需要更大的舞台，这样才能拥有更广阔的市场。
而这一年冬天，张家栋作为一个过来人，时隔这么久以后，也终于又一次坐上了北上的火车。
这一次他不是为了别的，除了为了他们合作社服装厂之后的发展以外，更是顺便要去当时的首都，去看望一下在首都上大学许久未见的妹妹。
1982年，张家栋作为一个普通人，虽然那个时候他早就已经不止于万元户了。
可是受于时代的限制和当时的政策，他还是不能有自己的车。
不过好在从青岛去首都，那个时候已经有直达的绿皮火车了。
再加上本身并不是逢年过节，张家栋从青岛到首都的这一路上，也罕见的享受了一把卧铺的待遇。
可是不知道比当时他和孙丽君还有小小刘往返广州，来回就是四五天，需要一直站着拿货，还得盯紧着自己身边的货物要强了多少。
12月底的首都，刚下了一场大雪。
等到张家栋一路睡到了目的地，从首都的火车站下车以后，也不免对1982年的首都心生感慨。
彼时到首都火车站门前，并没有拉客等客的出租车。
有的只是举着牌子，等待亲人下车的当地百姓们。
那时候的首都作为咱们国内首屈一指的大城市，即便是在未来的十几年甚至二十年中，不管是经济规模还是人口文化等各个方面，都不是南方未来的那些发达城市能够相比的。
再加上八十年代国80年代国内的教育资源还非常集中，整个首都当时就云集了当时国内数量最多的知名大学。
除了建国之初就早已经恢复授课的清华和北1952年咱们国家刚建国不久以后就成立了八大学院。
张家栋的妹妹张佳琪，此时就在这八大学院之一的首都医学院读书。
当时这座医学院还没有与那时候的北大合并，成为未来北大医学院的一部分。
在以后的20多年里，不知道为咱们国内培养了多少在医学和医疗行业有建树的莘莘学子，对咱们当时国内的医疗事业做出了多少贡献。
1982年经过10年的建设，首都的1号线地铁其实已经非常完善了。
但是当
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