别人的速度快上一步，就足够让张佳栋赚得比别人都多了，也让他早早地就完成了最初始的资本积累。
这一次的出发，张佳栋早在离开家门前就已经心里有数了，他的目标是什么了。
所以这次他直接就到售票口，掏出身份证来买了一张最早从青岛出发去往济南的硬座。
彼时的绿皮火车行驶的速度并不快，普遍是六十公里左右。
而且还要时不时地为专列让路，所以经常晚点也是常事儿。
张佳栋这次的运气不错，买的票是上午十一点四十发车，结果检过票进站了以后，因为青岛市本来就是这趟列车的终点站，它早就已经停在站台上了，可以提前检票上车了。
那时候的验票和安检其实都比较松，张佳栋把票递给了车厢外面的列车员，让对方在纸制的车票上用打孔器打了个孔，就算是验过票了。
直接上了车，找到了自己的座位，至于后面在验身份证的事儿，那就是等到列车开了以后，乘务员的工作了。
这样的票、人分开的验票模式当然会有很多的问题。
但是咱们国内的火车票，是一直到21世纪，在2011年电子售票和验票已经完全普及了以后，才正式实施的。
所以八十年代甚是是更晚些时候，囤积火车票的黄牛也是大批存在的。
尤其是到了每年春运的时候，乘坐火车的旅客数量是平时的几十倍，一张下铺的卧铺票在黄牛们的手里，轻轻松松就能翻上十好几倍甚至是几十倍的价格。
着实是让一些专门研究这种歪门邪道生意的人赚到大钱，虽然后来铁路上的相关部门也意识到了这样的问题，实在是太损害老百姓们的利益。
但是这样情况一直持续了几十年，也是在车票实名制以后，这才终于彻底将那些倒买倒卖的黄牛赶到了别处。
就比如德云社，老郭也曾经在自己的相声里感慨，自己怎么也解决不了他们相声大会倒卖的问题，当然这也是后话了。
张佳栋这还是重生回到这个年代以后，第一次坐上绿皮火车。
对车上的一切都是又熟悉又有些陌生。
熟悉的是这车上的氛围，跟他记忆中的几乎完全一样，出行的人各种他一样都拿着各种各样的行礼。
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