天文十一年，元月二十一日。
清晨，初春的寒风虽然依旧有些冷冽，但却迎来了几缕微温的暖阳。
彼杵郡，横濑浦港的外海。
一片片波涛拍打着礁石，激起千堆白雪，带来了大海的波澜与广阔。
横濑浦港这片海域，自古便是连接九州，与五岛列岛、平户，乃至遥远大明与朝鲜的重要枢纽。
横濑浦，其地形深入大村湾，外连五岛滩与东海，三面环山，水深港阔，乃是天然的避风良港。
在原本的历史轨迹中，这里曾是南蛮贸易的繁华之地，但如今，这片优越的地理位置，已经落入了那个名叫山名义光的男人手中。
此时的外海上，一支庞大而整肃的船队正冲破层层海浪，破浪前行。
打头的是两艘如海上堡垒般的“安宅船”，紧随其后的是五艘体型稍小的“关船”，外围则游弋着整整二十一艘轻快灵活的“小早船”。
这正是山名家新近整合编练的水军，总兵力将近一千一百多人。
要说这日本战国时代的水军，其形制与大明的水师和葡萄牙人的水军都大有不同。
日本四周环海，水军多由沿海的渔民、海贼发展而来。
其战船主要分为三类：最核心的主力名为“安宅船”，这种船排水量极大，约在数百石至千石之间（折合现代约一百至两百吨），全长十数丈。
安宅船的船体宽阔，上建有如城楼般的橹阁，四周覆盖着厚重的木制楯板，哪怕是普通的火矢也难以轻易将其点燃。
其上可运载兵员约三百人，犹如海上的移动城堡。
然而，安宅船虽防御坚固、载员众多，但时速缓慢，航海能力较差。
其行进速度极度依赖橹手在底舱拼命划桨。
顺风时，战船才方可升起主帆，但最高时速也不过三四节左右，多用于近海防卫与大型海战的阵地战。
日本战国时代“安宅船”手绘模型图
其次最主要的战船，便是“关船”。
这也是日本海战中的中坚力量。
关船排水量在数百石以下，船体狭长，速度远胜安宅船。
其四周通常悬挂着浸湿的竹束或皮制楯板以防流矢，可搭载五十至八十名乘员，最高时速可达七节，进退灵动，是追击、接舷战的主力。
而最外围的“小早船”，则是连楯板都没有
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