卡车缓缓驶入航空港区“轩辕半导体”的大门时，许晨和副市长并肩站在大楼前，看着一台台被精密包裹的设备平稳卸车，心里总算踏实了下来。
吴汉明和林宇带着提前入驻的技术团队，立刻换上无尘服，一头扎进了厂房。
他们要赶在最短的时间内完成设备的二次组装、管路连接和精度校准。
这颗属于天宇的“心脏”，即将在这片中原大地上重新起跳。
将轩辕半导体的硬件落地事务理顺后，许晨将后续的调试工作全权交给了吴汉明，自己则抽身回到了郑东新区的绿地之窗总部。
随着天宇出行新厂区的全速运转，集团的现金流正在迅速回血。而无界汽车的各项筹备工作，也进入了最后的冲刺阶段。
上午十点，天宇集团董事长办公室。
许晨正看着无界mini的营销预案，门被敲响了。天擎能源负责人孙浩夹着一份文件夹，风尘仆仆地走了进来。
“许总，我刚从西北回来。”孙浩的皮肤被高原的紫外线晒得有些黑，但精神头极好。
“坐下喝口水。交代你办的事，摸底摸得怎么样了？”许晨指了指对面的椅子。
两个月前，在开始建设天擎能源洛阳电池基地的时候，许晨就专门嘱咐过孙浩，趁着现在国内新能源汽车市场还没有彻底爆发，动力电池原材料价格还处于低谷期，必须提前去考察并布局上游的锂矿资源。
2015年的碳酸锂价格还算平稳，一吨也就几万块钱。
但作为一个穿越者，许晨太清楚未来几年这条赛道会有多么疯狂。等到全面电动化时代到来，碳酸锂的价格会一路飙升到大几十万一吨，那些手里没有矿的电池厂和车企，全都是在给上游矿企打工。
天宇要造车、造电池，就必须提前把原材料的脖子护住。
“许总您的眼光太毒了。”孙浩喝了一大口茶，打开文件夹，拿出一张国内矿产分布图，“这段时间我带着地质勘探团队和法务，跑了四川阿坝和青海的几个大型盐湖。”
“目前国内几家头部的锂矿企业虽然已经占据了优势坑位，但市面上依然有一些非常优质的待开发资源。”
孙浩指着地图上四川某地的一个红圈：“这里，有一座处于勘探后期的锂辉石矿。矿石品位相当不错，
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