并不小，9台23线的站台规模，总建筑面积两万多平方米。
2016年郑徐高铁通车后，新建的北站房也投入了使用。
“规模是不小，地位也很重要。”赵卫民猛地提高音量，“但是！你们看看网上对咱们归德站的评价！特别是那个南站房老火车站，各方面设施老化严重，候车大厅连个像样的中央空调都没有！大夏天的，几千名旅客挤在里面像蒸桑拿，连外地来考察的投资商都热得大汗淋漓。这是什么第一印象？极差！”
不仅仅是设施破败，赵卫民继续说道：“更要命的是，因为历史原因和早期的规划缺陷，咱们归德站的南站房（普速区）和北站房（高铁区），在站内竟然完全无法直接互通！”
这个问题，是无数归德市民和外地旅客的噩梦。
“一个外地客商，如果坐高铁到了咱们北广场，想要换乘普速列车，或者要去南广场坐特定的公交车，他得自己拎着大包小包的行李，出站后绕着外面的大街，足足走上七百多米才能绕过去！”
赵卫民越说越来气：“七百多米！如果是下雨天下雪天呢？这不是在折腾人吗？咱们归德现在好歹也是省域副中心了，是天擎能源这样的亚洲巨头总部所在地，这就是咱们给外地投资商展示的城市门户形象？”
交通局局长擦了擦汗，小心翼翼地解释道：“赵书记，这个问题咱们之前也向郑州铁路局反映过。但是打通南北广场和翻修老站房，需要在现有的铁路大动脉下方或者上方修建互通通道，工程量太大，不仅涉及巨额资金，更会影响陇海线和高铁线的正常运行。铁路局那边一直没有批准这个改造立项。”
“以前不批，是因为咱们归德市没钱，分担不起建设资金；更是因为咱们归德以前在铁路局眼里，只是个小城市！”
赵卫民猛地站起身，双手撑在会议桌上，目光坚决：“但现在不一样了！咱们市财政现在拿得出这笔钱！而且，咱们手里有天宇集团这张王牌！”
赵卫民迅速下达指令：“交通局，你们立刻重新做一份归德火车站翻改重建以及南北广场互通改造的项目方案。把咱们归德市2018年和2019年上半年的GDP增速、天擎能源的客流和物流需求，以及市财政愿意承担
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