了眼睛，转头看向林斌：“老林，他们的碳化硅芯片已经迭代了？这东西现在全球产能都紧缺，大家都在满世界找英飞凌和意法半导体拿第一代的货，许晨不仅自给自足，还搞出新一代升级版了？”
林斌深吸了一口气，苦笑着说：“天芯半导体的研发实力，早就不能用常规眼光去看了。大家都还在发愁买不到碳化硅，人家已经在内部完成技术升级了。有了这新一代碳化硅，天宇在高端电控领域，将彻底拉开和同行的代差。”
台上的许晨非常清楚这颗升级版芯片的分量，他详细解释道：“在传统的400V电车上，大家普遍使用的是硅基IGBT芯片。而到了800V时代，传统的硅基芯片在耐高压和耐高温方面就显得捉襟见肘，开关损耗会急剧增加，发热严重。”
“虽然我们之前已经具备了碳化硅的量产能力，但新一代的高压碳化硅芯片，在晶体缺陷控制和封装工艺上做出了重大突破。”许晨的语气中透着骄傲，“它的开关损耗进一步降低，耐压等级和热管理效率直线上升，完美契合了800V高压平台极其苛刻的要求！”
许晨按动翻页笔，屏幕上展示出灵枢电控系统的工作逻辑动画。
“有了新一代碳化硅芯片提供强大的硬件支撑，天宇自研的灵枢电控系统2.0，就可以对电机的电流进行毫秒级、每秒上万次的精准计算和调整。”
“大家知道这意味着什么吗？”许晨看着台下，双手做了一个平缓推送的动作。
“这意味着，当你踩下电门时，电流不是像开水龙头一样瞬间喷涌而出，而是被灵枢电控系统切分成无数个极其微小的平滑曲线，精准地输送给潜龙电机。”
“无论你踩电门多深，动力的输出都会像丝绸般顺滑、线性。它能模拟出大排量V12自然吸气发动机那种浑厚而绵密的加速感。而在你松开电门时，动能回收的介入同样是毫秒级平滑过渡。”
“在800V高压平台下，新一代碳化硅芯片和灵枢电控带来了两大核心优势：第一，极高的效率。电能损耗大幅降低，最终体现在了更低的能耗和更扎实的800公里续航上；第二，极致的平顺性。起步不抬头，刹车不点头，彻底告别电车眩晕感！”
直播间
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