急速转弯，是用来快速改变航向、规避敌方火力或者追击目标的战术动作。
它的动作幅度比大坡度盘旋更大，转弯半径更小，对飞行员的操纵技术要求也更高。
刘教官示范了一遍，然后让陆峰试试。
陆峰握住操纵杆，开始做急速转弯。
压杆，踩脚蹬，调整总距。
直升机大幅度倾斜，在天空中划出一道急促的弧线。
改出，恢复平飞。
“可以了。最后一个，地形跟踪飞行。”
地形跟踪飞行，是低空突防的基础。
要求飞行员能够根据地形的起伏，不断调整直升机的高度和姿态，让直升机始终贴着地面飞行。
这是最考验飞行员综合素质的动作之一。
“地形跟踪飞行，跟前面的动作不一样。”
“前面的动作，都是在空中做，周围没有障碍物。地形跟踪飞行，你要时刻注意周围的地形，山包、树木、电线杆，任何一样东西撞上去，都是机毁人亡。”
“我先带你飞一遍，你感受一下。”
刘教官接过控制权，把直升机降到离地三十米的高度。
然后他开始沿着训练场边缘的山包，做地形跟踪飞行。
直升机贴着山包的轮廓，上上下下，起起伏伏。
遇到山包就爬升，越过山顶就下降，始终保持着离地三十米左右的高度。
那种感觉，跟坐过山车差不多。
但比过山车更刺激——因为你知道，稍微失误，就会撞山。
飞了一圈，刘教官把控制权交给陆峰。
“你试试。”
陆峰握住操纵杆。
地形跟踪飞行，前世他做过无数次。
在峡谷中规避雷达的时候，在丛林上空低空突防的时候，在夜间贴着海面飞行的时候。
他太熟悉这种感觉了。
但现在，他是“第一次”做。
他把直升机降到三十米高度，然后开始沿着山包的轮廓飞行。
爬升，下降，再爬升，再下降。
直升机的姿态不断变化，但他的操作始终稳定。
高度误差不超过五米。速度保持在一百二左右。
飞了一圈，稳稳地回到起点。
刘教官看着仪表盘上的记
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