林明远画图的速度太快了，而且太准了。
最让王总工感到不可思议的是，这小子在标注数据的时候，根本没有犹豫。
要知道，这是一个从废料堆里扒拉出来的报废齿轮，齿面磨损得不像样，有的地方甚至崩了角。
那个齿轮的齿顶圆已经磨损了至少0.5毫米，表面坑坑洼洼的。
按理说，想要还原这个齿轮的原始数据，必须得先测量齿根圆直径，然后根据模数公式，反推导出原本的齿顶圆直径。
这是一个繁琐的计算过程。
公式虽然不算太难，D=m(z+2)，但涉及到具体的修正系数和实际测量误差的排除，普通技术员得拿着算盘或者计算尺，在那儿噼里啪啦算上半天，还得反复核对好几遍才敢下笔。
可他呢？
他只是拿着那个游标卡尺，往齿根那里一卡，“咔哒”一声轻响。
眉头微微皱了半秒，连那个那张用来打草稿的纸都没看一眼。
手里的铅笔就在图纸上那个相应的位置，标出了一个精准的数字：Φ142mm。
“这……”
站在身后的王总工瞳孔猛地一缩。
这是心算？还是蒙的？
或者是这小子以前背过C620车床的所有零件数据？
不可能啊，那是一个庞大的数据库，没人会闲得去背那个。
王总工不信邪，他眯着眼睛，在心里默算了一下公式。
模数是4，齿数刚才数了是34，齿顶高系数是1……
再加上齿顶圆直径等于模数乘以齿数加2……
没算完，王总工就得出了大概结论：如果是全新的齿轮，理论直径确实应该是144mm。
但是！
这是个旧车床上的件儿，考虑到当年的加工公差是负公差，再加上齿顶倒角的修正……
如果按照标准值画，那这图纸拿去车间加工出来的零件，装进旧变速箱里绝对会卡死！
必须进行减量修正！
王总工心里算得费劲，额头上都要冒汗了。
可当他把所有的修正系数都在脑子里过了一遍，得出的那个最佳数值，正好就是142mm左右！
这小子标的居然是对的！他是怎么做到的？
就在王总工还在震惊的时候，林明远手里的笔根本没停。
“沙沙沙……”
随着最后一笔落下，三个标准的工程视图完
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