有轨马车是大秦不可不提的逆天建设，驰道加轨道，速度加五百，运载量乘二，作为大秦专业搞机械的家族，相里氏表示，我看到了电动机之后，又想搞这个玩意儿了。
轨道列车的好处陈曦也很清楚，实际上他之前的规划就有西南和西北的两条延伸轨道，只是这个建设一直没有提上议程。
相里氏的电动机确实是非常逆天，但转轴和转子的问题依旧存在，别看相里氏的成员凭手感就能搞出来丝级的正圆，可这真的不是正常工匠能掌握的技能。
越是平凡处越显得这群人的可怕，可越可怕的技术越难普及，没有滚珠的话，轴承这些玩意儿根本没法玩，至于滚珠制作器这种东西，相里氏虽说因为被滚珠逼急，硬生生搞出来了，但只能做到第三部的初步打磨，后面的精磨什么的还是要靠人，筛选也同样要靠人。
毕竟现在可没有后世那么好用的光学仪器，用来检验滚珠的表面，只能靠人力来筛选。
故而电动轻轨这种计划，在送上来之后，陈曦直接压在待办事项之中，并没有预备物资的意思。
相里氏倒是将自家之前派过来联系陈曦的相里季又弄到长安来了，为了一下原因，陈曦到时候很客气的表示，我并不介意你们搞这个，但是你们计算一下，你们需要多少轴承，咱们再讨论。
然后相里季就跑回去车珠子去了，现在相里氏全家都在车珠子，然而仔细想想就这种效率的话，完全是没有任何意义的，搞不好相里氏一年车出来的珠子，根本不够几次用的。
由不得陈曦开始思考在滚动轴承，也就是需要滚珠或者滚柱这一版本的轴承之前，人类用的是什么类型的轴承，思考了很久之后，最后发现，貌似还是球轴承，只是发展的更为精致了而已。
这就没办法了，去继续车珠子吧，车好了珠子你么要修的话，我肯定给你们批资源，而你们连轴承都没搞定的话，那就算啦。
相里氏到现在依旧没有搞定珠子，实际上相里氏已经陷入了某种怪圈，电动机的存在让相里氏猛地往前推进了一大步，而为了匹配电动机，相里氏将原本的轨道马车，变成了轨道列车！
这么一来很多的固有设计全都得改
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