后面，代价越高。
而且，除了新鸿基地产公司和鹰君集团之外，还有一个最大的阻碍，那就是现在的九龙巴士老板邓兆坚先生和大股东雷觉琨。
“中华巴士的吸纳量竟然如此之大？”林浩然望着中华巴士的吸纳数据，不禁感到一丝惊讶。
仅仅经过一天的交易，他们竟然已经持有了中华巴士4.82%的股份。
“老板，这其实很正常，”苏志学解释道，“因为以往中华巴士的股票成交量并不大，低价挂单较多，所以我们第一天能够趁机以较低的价格吸纳大量股票。
因此，我们也是趁着第一天的机会，尽量多吸纳一些，毕竟，偶尔一天的交易量上涨，中华巴士的老板应该不会有太多的猜测，也仅仅是以为这是市场正常行为，因为以往中华巴士的股票成交量也偶尔会增多。
不过如果想要避免别人察觉到有人盯上了中华巴士，我们明天的吸纳速度就不可能像今天这样了，能有一半今天的吸纳量，就已经算是不错了。”
4.82%的持股量，不低了，林浩然决定，今晚就行动！
这个持股量，已经可以作为他的谈判资本了。