第三次。
爬升率每分钟八百五十米，速度掉到一百一十五，改出动作更加柔和，高度误差不超过十米。
刘教官看着高度表和速度表上的数字，眼神微微一动。
三次。
从第一次的\"勉强合格\"，到第三次的\"几乎完美\"，只用了三次。
而且每一次的进步都那么明显，好像他在刻意控制着自己的进步速度一样。
这个念头在刘教官脑海里一闪而过，他摇了摇头，把它甩掉。
怎么可能呢。
\"好，急跃升就练到这儿。\"刘教官说道，\"接下来，大坡度盘旋。\"
他再次接过控制权，开始示范。
\"大坡度盘旋，是用来快速改变航向、规避敌方火力或者占据有利攻击位置的战术动作。\"
\"动作要领是：从平飞状态进入，速度保持在一百二左右。然后压杆，让飞机进入盘旋状态。盘旋的时候，坡度要保持在四十五度以上，高度不能变，速度不能变。\"
他压杆，直升机开始向左盘旋。机身大幅度倾斜，坡度很快超过了四十五度。
陆峰的身体被离心力压在座椅上，视线透过驾驶舱的玻璃，看到的是倾斜的地平线。
\"盘旋的时候，要同时调整总距和脚蹬。坡度越大，需要的升力就越大，总距就要提得越高。同时要用脚蹬保持机头的指向，不能让它偏。\"
\"改出的时候，反向压杆，同时调整总距和脚蹬，恢复到平飞状态。\"
他示范了两圈，然后松开操纵杆：\"你来试试。\"
陆峰握住操纵杆。
大坡度盘旋，前世他也做过无数次。
在山谷间追击目标的时候，在城市上空快速转向的时候，在夜间规避雷达的时候。
但现在，他是\"第一次\"做。
他压杆，直升机开始向左盘旋。
坡度三十度，四十度，四十五度。高度基本保持，速度基本保持。
盘旋了半圈，他开始改出。反向压杆，调整总距，踩脚蹬。
直升机恢复到平飞状态。
\"坡度不够。\"刘教官说道，\"要求是四十五度以上，你刚才最大坡度才四十二度。再来。\"
陆峰又做了一次。
这一次，坡度达到了四十六度。
\"有进步。再来。\"
第三次，坡度四十八度。高度误差不超过五米，速度误差不超过五公里每小时。
刘教
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