为山货集散、物流过境的一个重要节点。
到时候人流量、车流量只会成倍上涨，我们必须提前留足余地，才能保证将来不堵、不乱，发展不受掣肘。”
柳建国指尖轻轻敲击扶手的动作微微一顿，看向程立的目光里，多了几分审视，也多了几分不易察觉的欣赏。
他听得出来，这个年轻人不是在凭空想象，也不是在夸夸其谈，而是真的跑了很多地方，看了很多实例，并且更重要的是，他肯用心、够细心。
他善于总结各地城市建设中的弊病教训，能够跳出绝大多数基层干部只顾眼前任期政绩的局限性，提前预判到了城镇化进程和商贸物流发展的大趋势。
程立继续说道，思路愈发清晰：“还有地下的排水管网。
我看到很多地方，当初建设时为了省钱，排水管径预留得太小，平时还好，一遇到大暴雨，就连片积水，内涝严重，老百姓出行都困难。
等意识到问题严重性，想要改造时，就只能把已经修好的漂亮路面重新破开，铺设更大口径的管道，造价几乎要翻倍，老百姓也因为出行反复受阻而非常抵触。”
“所以我打算，这次规划，地下排水管网一次性就按照未来二十年甚至更长期的人口规模、雨季最大排水量来设计和预留管径容量，一步到位预埋下去。
眼下看，这样的一次性投入可能显得比较大，但我仔细研究过德国等发达国家在城市规划方面的经验，他们在这一点上就做得非常超前，虽然初期成本高，但长远看省去了无数麻烦和后续天价的改造费用。
我想，如果我们把时间拉长到五年、十年、二十年来算总账，现在这种‘一步到位’的做法，反而是最省钱、最省心，也最不折腾老百姓的。
现在很多干部，只算眼前一两年、任期内的小账，没人愿意去算关乎地方长远发展的大账，结果就是把一堆烂摊子和包袱，留给了后任。”
柳建国放下手中的茶杯，目光沉静地看着他：“你这些想法，包括对道路、管网的前瞻性考虑，是你这几年在外出考察时，留心观察各地建设的得失，自己慢慢琢磨、总结出来的？”
程立从容地点了点头，将一切归因于实地调研与个人思考，分寸拿捏得恰到好处：
“是的，爸。这
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