花费时间和精力去发展呢？
任由其自主发展，被流放到此的那些官员又是每天唉声载道、碌碌无为的，慢慢的南北之间的差距就越来越大的。
差距一出现，生活在会稽北部的人自然就会觉得自己高人一等，久而久之会稽南部地区曾经的喊法就再次出现了。
赵则等人会这样想，朱业并不奇怪，毕竟他们又不知道几千年以后，这个地方会有多发达不是？
他们不知道，并且觉得对这里继续用兵没有作用，朱业也不能蛮干非要用兵，所以就得给他们解释。
思索片刻，一个合理的理由就出现在了朱业的脑海里。
那就是海上丝绸之路！
海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。
海上丝绸之路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。
中国海上丝绸之路可以分为东海航线和南海航线两条线路。
其中的南海航线就是朱业想到的理由。
南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。
早在先秦时期，岭南先民就在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。
唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，业是当时世界上最长的远洋航线。
还有明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。
南海丝绸之路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经一百多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。
唐宋元朱业无法解释，但这条路在秦时就已经存在了，汉武当初灭了闽越，不也是凭借海路拓宽了海贸规模吗？
其中班固所著的“汉书·地理志”中就有记载，上面还明确的记载了当初使用的航线：从徐闻、合浦等地出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国。
更何况前些
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