堑壕之殇又挖了出来，当做了鲍尔高瞻远瞩，眼光超前的佐证，四处奔走呼吁。
争论从总参谋部的会议室蔓延到军官俱乐部，再到军事院校的课堂，吵得不可开交。
艾森巴赫没有立刻表态。他静观其变，暗中收集信息，并指示自己信得过的技术军官和工业界人士进行秘密评估。
结论是：这东西很原始，问题一大堆，但方向是对的。法国人走在了前面，而且看起来决心很大。
然后就在两天前，在宰相府举办的一场非正式晚宴上，关于坦克研发的议题被“不经意”地提了出来。
接下来的过程，堪称一场精彩的利益博弈与分蛋糕大会。
克虏伯想要独吞这块“未来蛋糕”，毛瑟不甘示弱，其他中型机械和汽车厂商也蠢蠢欲动。陆军内部各派系为了未来的主导权和采购份额吵得面红耳赤。银行家们则在评估风险与回报，琢磨着该把赌注押在哪一边。
艾森巴赫坐在主位，很少说话，只是偶尔引导一下话题，或者抛出一个关键问题，让争论更加“充分”。他清楚地知道每一方的底牌、诉求和弱点。
最终经过一番激烈的讨价还价、威胁、妥协、以及宰相阁下“不经意”的暗示和调解，一个初步的框架达成了：
成立一个陆军装甲车辆联合研发委员会，由总参谋部、陆军装备局、以及相关企业代表组成。委员会主席，由宰相提名并最终由陛下任命的一位德高望重、精通技术、且能协调各方的退役上将担任。
研发将采取竞争性合作模式。由委员会提出总体性能指标和战术要求，然后由克虏伯、毛瑟以及另外两家有实力的公司分别牵头，组成四个联合体，进行初步方案设计和原型车竞标。国家提供部分研发补助和测试场地支持。
未来的采购，将根据竞标结果和部队试用反馈，采取优势互补、分批采购的方式，确保不会形成单一垄断，也能保持竞争活力，促进技术迭代。
最重要的，关于研发的主导权和未来的功劳簿……艾森巴赫通过一系列精妙的安排，确保了自己提名的人能够牢牢掌控委员会，确保各大利益方都能在这场盛宴中分到属于自己的那块蛋糕，同时也为陛下留下了充足的介入和表彰空间。
一场可能引发内耗和拖
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