放下心来，脸上露出难以置信而又抑制不住的兴奋神情。
紧接着，当技术员报出载重、速度、续航里程的具体数据时，训练场的惊叹声再也压抑不住，此起彼伏地响了起来。
“能拉四吨？！咱那老万国拉两吨就吭哧瘪肚了！”
“跑起来能到六十公里？比骑兵都快！”
“一箱油能跑八百公里？顶我们原来那些老家伙跑三四趟了！”
“我的娘哎，这……这真是宝贝疙瘩啊！有了这些车，啥物资不能往前线送？”
惊叹声中，夹杂着响亮的叫好声，不少人激动得红了眼眶。在这个缺车少油的年代，这样的卡车，简直就是雪中送炭的神兵利器！
学习过程并非从零开始。
这些被选拔出来的司机，本身就有扎实的驾驶功底，熟悉汽车的基本构造，上手自然极快。
他们没有急着发动车子，而是围在技术员身边，更关注新车的操作特性——离合器比老式卡车轻了不止一星半点，转向也灵活得很，档位更是清晰明了，不用再费劲地猛踩猛挂。
最初的几圈适应后，车队很快就能进行编队行驶训练了。
每辆车都迅速配齐了班组：主副驾驶员、导航员（通常由熟悉地形的老战士担任）、两名以上的武装护卫。他们围着属于自己的车，如同对待亲密的战友，仔细检查轮胎气压、油箱油量，用抹布反复擦拭车身的灰尘，热烈地讨论着不同路况下的驾驶要领：“山路拐弯得提前减速，这车惯性大，不能跟开小车似的。”
“遇到鬼子的封锁线，就往树林里钻，车身矮，不容易被发现。”“油箱得做好防护，万一遇上炮击，可不能让汽油着火。”
另一片区域则稍显“滑稽”但同样认真。
被挑选出来学习山地自行车的侦察兵和通讯兵们，正努力适应这种两个轮子的“新坐骑”。他们习惯了徒步和骑马，平衡感虽好，但自行车独特的操控方式——尤其是变速器的使用——还是需要一点时间来掌握。
训练场上，不时有人因为刹车太急，或者转弯角度没掌握好，连人带车歪倒在地上，引来周围战友善意的哄笑。但没有人抱怨，摔倒了就立刻爬起来，拍掉身上的泥土，扶着车子继续练习。旁边的教员耐心地指导着：“换挡得看路况，上坡就调轻点，下坡就调重点，别硬
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