到了。
这艘远洋船，深蓝色的船体在灯光下泛着冷峻的金属光泽，32米的长度让它显得雄壮威武。
船首线条硬朗，破浪设计是经过精心计算的；船舷高达1.2米以上，甲板宽阔平整；上层建筑的骨架已经搭起，但还没有封板。
“这就是‘YH-3207’项目。”经理介绍道，“船体结构、主机安装、轴系推进都已完成。现在停在这里，主要是内部装修、设备安装和系统调试还没做。”
登上临时搭建的工作梯，踏上主甲板的那一刻，脚下传来厚实钢板沉稳的回响。甲板宽度超过6米，长度足有20多米，完全是一艘正经作业船的格局。
苏怀安一上船，看得仔细，用手指仔细触摸甲板钢板的焊缝；走到船舷边，用手掌丈量舷墙的高度，又检查护栏立柱的焊接质量；俯身查看甲板上的排水孔布置。
经理继又续介绍：“主甲板全通设计，没有任何障碍物。船尾预留了大型作业区，客户原计划在这里安装液压起网机，基座和液压管路预留口都已经做好了。”
他指着甲板上一排排整齐的焊接基座：“这些都是加强过的安装点，可以根据需要安装钓椅、卷线器支架、货物固定装置或者专业吊机。甲板承载力是按每平方米2吨设计的，比普通渔船标准高。”
苏蕴舟走到船尾，这里预留的空间比她想象中更大。
脑海中已经开始勾勒画面，左侧安装液压龙门吊，右侧布置专业钓椅，中间是渔获处理区……
“动力系统怎么样？”
“双台CAT C32柴油机，单台1200马力。”经理如数家珍，“设计航速14节，经济航速12节时，续航能达到3500海里以上。油箱容量100吨，淡水舱30吨，还预留了安装海水淡化装置的空间。”
“电力系统呢？”
“设计了三台发电机组：一台100千瓦的主发电机，一台80千瓦的辅机，还有一台30千瓦的应急发电机。全船配电系统都已经布好线了。”
苏怀安检查完船体结构，走到苏蕴舟身边，这次他的表情明显放松了许多：“这船的底子扎实，是正经远洋船的骨架。钢壳船维护比玻璃钢麻烦，每年要进坞除锈油漆，但真遇到恶劣海况或者碰撞，钢壳船的安全系数高得多。”
“而且你看
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