起来，“送客。”
范德维特急了：“阁下！我们可以再商量！”
“没什么可商量的。”杨振华走到窗前，指着江面，“范德维特先生，你看见那些船了吗？半年前我们只有一艘蒸汽船，现在有六艘；明年会有十二艘，后年会有三十艘。你们荷兰船是好，但来一艘我们打一艘，来十艘我们打十艘。你觉得，是赔十万两合算，还是把整个远东舰队都折在这儿合算？”
这话硬得跟铁锤似的，砸得范德维特说不出话。
谈判僵了三天。
范德维特上蹿下跳，找周文远说情，找几个认识的华国商人帮忙递话，甚至偷偷托人想见施琅——他觉得海军将领可能好说话些。结果施琅直接让人传话：“赔偿不能少，长江不能让。要打随时奉陪。”
第四天，范德维特去了趟九江造船厂。
他是“顺便路过”，其实就想看看中国人的造船能力到底如何。林大锤正带着人修“长江一号”，船尾那个大窟窿补得差不多了，工人们叮叮当当地在加装铁皮装甲。
“这船……修复得挺快。”范德维特假装内行。
林大锤瞥他一眼，认出是荷兰人，没好气：“不快不行，等着打下一仗呢。”
范德维特干笑：“老师傅手艺好。”
“好什么呀。”林大锤指着旁边船坞里正在铺设龙骨的几艘新船，“那些才是好的。蒸汽机全是最新改进型，明轮换成了螺旋桨——知道螺旋桨吗？比明轮效率高多了，还不容易被打坏。火炮也是新的，射程比你们荷兰炮还远一里。”
范德维特仔细看过去，心里咯噔一下——那几艘新船的骨架，确实比“长江一号”大得多，结构也更合理。如果中国人真在搞螺旋桨……那技术进步的速度太可怕了。
当晚，他给巴达维亚写了密信：“中国人的海军建设速度超出预计。他们的蒸汽船技术虽粗糙但实用，且改进极快。若继续对抗，公司恐将失去整个中国贸易。建议接受部分条件，保住贸易权为要。”
第五天继续谈。
范德维特软了：“总统阁下，十万两实在太多。公司可以赔五万两，长江口可以让步，但贸易法权……”
“贸易法权没得谈。”杨振华这次让施琅也参加了，“范德维特先生，你们荷兰人在南洋、在台湾，怎么对待中国商人的？扣押、罚款
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