此刻陆承钧体会到了一些历史上二代的痛点。
陆大帅每多活一天，就可以给他贡献100万大洋。
大洋有个好处，它是银质，除了金融属性之外，还可以当黄金白银使用，属于贵重金属。
不太容易引发通货膨胀，也不会出现纸币大幅度贬值的情况，毕竟白银也是有不错价值的。
眼下阶段，大夏税政没有搞定，工业底子薄弱，连关税主权都在帝国手上，缺少稳定来钱的财政收入。
还有诸多野心勃勃虎视眈眈的家伙。
有陆大帅压着，大家都不敢露头，也不好露头。
一旦没有中枢压阵，仅靠陆承钧现在的年纪、资历，压得住所有督军吗？
大家能心服口服吗？
虽说有足够的兵力，不惧任何督军闹事，但陆承钧搞工业委员会，又打造海军，为的是大夏中兴。
而不是重新回到军阀混战状态。
从财政、时局稳定两层来看，需要陆大帅，迫切需要他多活一阵，为陆承钧积累威望，方便日后平稳接班。
但陆大帅多活一天，陆承钧办事就有一层掣肘。
需要多考虑中枢情况。
不能为所欲为，更不能越俎代庖。
江航五省的事儿，他可以乾纲独断，涉及到夏东省的人员任命，绝不能胡乱插手，容易引来猜忌跟不必要的麻烦。
人事任免不碰，那就只能考虑铁路。
打通青济港至济州城，再由济州城至徐州，再由徐州分别通往金陵、汉北省。
方便随时向夏东省调拨兵力跟物资。
大夏南北两条铁路线，一条从中枢至汉北省，称之为中汉铁路；
一条从津门至金陵北岸，称之为津陵铁路。
两条铁路中间需要一条横贯东西的铁路打通，提升交通的便捷性。
这一点陆承钧还是有办法操控的。
从交通部下手，联合大夏银行下的交通专行，一同出资成立陇海铁路署，负责这东西铁路网的搭建、经营。
大夏百分之七十铁路网是由洋人出资修建，顺势拿走了筑路权、管理权、经营权。
一旦发生战事，别人甚至可以关闭铁路，不让军队、物资通行。
活活憋屈死。
陆承钧必不可能把主动权放在洋人手上，必须有一条自主可控的铁路线，能够直达夏东省。
方便他随时调配兵力、火炮、弹药、粮食等作战物资。
赶在战事爆发之前，把这条路给修了。
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