纪香与穆晚秋并肩站在一栋新租赁的写字楼顶层，俯瞰着下方码头林立的桅杆。
穆晚秋的小腹已微微隆起，但眼神中的锐利与专注丝毫不减。她们面前摊开的，是数份刚刚完成注册的公司的文件：
“振华航运有限公司”、“南洋货轮代理行”、“太平船务”、“远东联合运输”……
名字各异，注册地分散在港岛、新加坡、马尼拉，法人代表有的是落魄的英国爵士，有的是南洋侨领的后裔，还有的是背景干净的本地商人。
股本结构复杂，层层交叉持股，但最终的控制线，都隐秘地汇向纪香手中那个代号“阿尔法-7”的瑞士账户，以及龙二在港岛设立的家族信托。
“纪香姐，二爷的指令很明确，”穆晚秋的声音轻柔却坚定，手指划过文件上一个个公司名，“‘化整为零，联合接单’。我们现在手里的资金，加上二爷通过安德森先生那边即将到账的首笔‘资源处理’预付款，足够我们吃下港岛至少三成中小型航运公司的租约和部分产权。”
纪香点头，她穿着一身利落的西装套裙，早已不是当年那个株式会的精于算计的老板娘，而是掌控巨额资金流向的操盘手。
“已经开始了。‘振华航运’以高于市场价一成的价格，打包买下了码头闲置的十二艘八百吨级旧驳船。‘南洋代理行’则拿下了菲律宾糖业协会未来半年往日本、朝鲜的运输优先权。单子都不大，但加起来，我们手上可调配的船只和航线，已经初具规模。”
她走到墙上的东南亚地图前，用红蓝铅笔标记着：“关键是把这些分散的力量拧成一股绳。我计划成立一个不对外公开的‘港岛航运同业互助会’，由我们控股但法人不同的这几家公司牵头，邀请其他中小船东加入。表面上，是共享货源信息、协调船期、集体议价，抵御大洋行压价。暗地里，通过这个‘互助会’，我们可以掌握港岛至少六成中小船只的动态，进而影响运费和市场。”
穆晚秋补充道：“还有人才。二爷指示要从日本招募造船和轮机工程师。我已经通过港大一位教授的关系，以‘远东太平洋船舶工程公司’的名义，向盟军驻日总部提交了技术合作申请，请求允许‘聘用少量日籍技术人员从事民用船舶维修与改造’。
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