着一个平板电脑，上面是今天的模拟任务参数。
韩鹏坐在他旁边，负责监控系统运行。
宋阳、陆晨、周航几个人挤在控制室角落里，伸着脖子往舱里看。
叶川换好抗荷服，从头盔架上取下自己的头盔，拉开三号舱的舱门，弯腰钻了进去。
歼-16的座舱比武直-10宽敞，但仪表复杂度高了不止一个档次。
三个主显示屏上密密麻麻全是数据——高度、速度、航向、姿态、发动机状态、燃油余量、武器挂载状态、雷达界面、电子对抗界面、数据链信息——第一眼看过去，普通人根本不知道该看哪儿。
叶川坐进弹射座椅，扣好五点式安全带，把头盔通讯线插进接口。
他左手握住油门杆，右手握住操纵杆，脚踩在脚蹬上。
手感跟武直-10完全不一样。
油门杆更重，阻尼更大，推拉需要的力道至少是武直的两倍。
操纵杆的行程更短，响应更灵敏，手指轻轻一动，屏幕上的虚拟飞机就有反应。
他轻轻晃了晃操纵杆，感受了一下回中力。
又踩了踩脚蹬，感受了一下脚蹬的阻尼。
然后把油门杆从慢车推到军推，又拉回来。
三个动作，不到十秒。
控制室里，韩鹏盯着自己面前的监控屏幕，眼睛慢慢眯了起来。
屏幕上显示的是叶川的操纵杆输入数据。
一条绿色的曲线在坐标系里跳动，代表操纵杆的位移量；旁边一条红色的曲线，代表操纵杆的回中速度。