菲亚特600销售非常火爆，连一些不怎么联系的人都想过来搞几辆新款汽车。
圣赫塞仿佛走进了一个新天地。
他是干过走私行业的。
当初进出口走私贸易，他还有不少渠道，赚到了第一桶金。
一开始美国封锁阿根廷，他进口了罐头生产线。
后来走私出口军火，让雷恩军工成为一个钱袋子，除了自己没人知道圣赫塞具体从武器走私中到底赚了多少钱。
再后来发现烟草利润高,大部分也靠着阿根廷西北边境“出口”到外国去，到现在还给圣赫塞提供源源不断的利润。
后来圣赫塞才慢慢走正规化合法化，洗白了自己，现在把所有工厂已经进化成完整的部分，负责正规贸易部分的普拉里国际至今还是阿根廷仅次于官方进出口协会的第二大进出口贸易公司。
大宗货物的进出口，普拉里国际非常专业,而且能做到效率，利润的最大化，比如进口石油、煤炭、铁矿石、棉花基本都是通过普拉里国际,而大宗货物的出口也是如此，出口钢材。
但他从没有走私过汽车，原因无非那几个，一是太麻烦，没必要，不仅要开发汽车厂渠道，而且还要打通销售渠道，费时费力，最后还要面临风险，目标也大，二是阿根廷汽车市场其实并不大，这是被必隆催生出来的畸形市场，对于增加实力并没有太大帮助，有那精力还不如去多卖几把枪,第三,这个需要跟强有力的文官合作，最起码要直达总统府的水准，而且必须要有家族的维护。
说白了，他就是看不上这个利润，哪怕一年走私一万辆，也实属鸡肋，而且一旦被秋后算账，或者被曝光出去，对于他的政治生涯是毁灭性打击。
发展轻武器工业可以说是为了国防，出口烟草也是可以养活一大批烟农，发展非法移民可以增加国家实力，但做一个买办式的汽车进出口商人，打击本国汽车工业，圣赫塞还真不屑去做这种事情。
阿根廷本土目前只有两个汽车厂，一个是布宜诺斯艾利斯的STEAM汽车，进口汽车配件做组装，也会搞搞研发，第二个就是雷盾汽车，已经开始突破菲亚特汽车的限制，开始模仿研发一款更阿根廷的汽车。
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