如果提高鱼雷的舵效应，那么这种新型号的鱼雷，其近距离攻击水平，将会得到很大的提高。历史上的甲午海战，对西京丸发动攻击的福龙号，其发射第三发鱼雷，就是因为入距离太近，入水后直接从船底舱穿过，才会造成功亏一篑。如果鱼雷一入水，便可以完成定深航行，那么西京丸号将会变死无葬身之地。如果提升舵效应，对于现在的张睿来说，几乎是一个无解的难题。
相要提升舵效应，可不是单纯的加大舵的面积，也不是使用更大扭矩这么简单的事情。怎么样的船，使用怎样的舵，这都是有着严格的规定。如果使用了过大的舵面，虽然可以提升一定的舵效应，但也一定会便发动机的性能受到损失。也正是这么一点的考量，让张睿现在只有放弃舵面的改进，开始另想办法。再观察过鱼雷的静态航行记录后，张睿在心里有了腹稿，他打算利用反应室里产生的二氧化碳，作为舵的补充。张睿发应室产生的二氧化碳气体，分配到四个导气管中，在透开始转动里，开放的气阀。
为鱼雷的方向舵，在修正航向的时候，也能提供一定的辅助动力。
经过黄埔工匠们的努力，一款新型的鱼雷，终于在一个月之内，完成了原型机的生产。这条通体黑又粗的鱼雷，当他摆在在张睿面前时，张睿终于长出了一口气。在这一个月的时间里，斯特林发动机不管是铸铁还是铝制的，都已经被玩坏了十台，各种物资的的消耗量更是成吨成吨的增加。在一个月的时间里，张帆终于找到一份比较合适的参数，让这款鱼雷达到性能与成本的统一性。
被命名为鱼一的鱼雷，其口径为450毫米，反应室的生石灰装载量在250公斤。而发射方式，却是使用与白头鱼雷相同的使用方式，利用蒸汽的压力，将鱼雷弹射出去。不过在弹射之前，需要先解决反应室的安全阀，为发射管输入足够压强的蒸汽。当鱼雷尾部的蒸汽，可以产生足够压力的时候，再将鱼雷弹射出去，便其可以正常的入水。虽然使用蒸汽作为弹射源，其准备与发射有些慢，但却是现在最省成本的方式。虽然黄埔也有一些其他的发射方式，但在成本这方面考量，蒸汽弹射却是
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