苏伊士运河河道一畅通，两边排队的货轮齐齐发出了鸣笛声。
甚至还有不少船长通过通讯频道，向海神号这边发来了感谢的话语。
因为一旦这条连通欧亚的运河阻塞，对于这些跑航运的船长们而言就是最大的损失。
货物延迟到岸，背后的航运公司不仅发不出薪水，还要对他们罚钱。
海神号这一通救援，相当于给现场这些跑船的水手、大副、船长们全都带来了希望和曙光。
当然，陈绝在收到这些国际友人的热情问候后也是一一回复了过去。
日后魔方集团的产品想要远销海内外，和这些跑货的人打好关系是必须的。
除此之外，运河管理局的负责人也发来了感谢信，甚至许诺免去了魔方集团船队的过关费用。
要知道，这每条船通过苏伊士运河都是按照净吨位去计费的。
像魔方集团这批船只，大部分都属于翻新的散货船和二手渔船居多，总吨位上超过500万吨。
按照现目前苏伊士运河管理局制定的收费标准，以每吨平均12美元的过路费，就能收上6000多万美元。
一下子省去了这么一大笔过路费开支，陈绝自然是让海神号回敬了一下鸣笛。
除此之外，有关海神号在苏伊士运河上大展神威，轻松解围一艘大型集装箱货轮的救援视频也开始在外网上火爆了起来。
因为苏伊士运河这地方非常特殊，不仅仅是走民用船只的通道，也是西方国家军舰出入中东、亚洲海域的关键咽喉。
平日里蹲守在两岸的媒体记者非常多，专门为了抓拍各国军舰的同行。
这海神号又是全世界第二艘百万吨级的巨型船只，它这一开动，自然吸引来了两岸媒体记者们的抓拍关注。
诸如：“华夏工程船在苏伊士运河大放异彩”“工程船舶界的奇迹——海神号！”“人类历史第二艘百万吨排水量巨船！”之类的标题党新闻更是在外网传得到处都是。
甚至于还出口转内销，直接火到了华夏国内的互联网上。
“百万吨排水量？（我的乖乖）”
“绝总又一声不吭搞了一波大的！（牛逼）”
“要是当年棒子的世越号沉船，有这艘海神号救援，肯定分分钟能救过来（叹气）”
“国内的造船技术真是越来越强了！
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