不过车的两旁各有四个轮子，轮子中间用极大的钢铁锁链连接了起来。这自然是赵洞庭的发明，说白了，就是大型的八人单车。
个多月前，赵洞庭设计出这种粮车来，只差没有让三军将帅欣喜若狂。
这种粮车可承重近一千五百斤，依靠人力踩踏而行，比以前用马或是用人力推自然要省事不少。
更重要的是，这让得大军在行军中根本无需雇佣百姓运粮。
以往，两万人的军队出去打仗，光是运粮的就需要足足三万人。若是路程远些，运粮百姓吃掉的粮食要足足占去整个粮草的大半。如今有赵洞庭发明的这种车，不仅仅可以军队自行运粮，连运粮的马匹都能省去不少。
按一个士卒一天一斤辆算，一万士卒一天一万斤，就算每辆粮车只放一千斤粮食，十辆车也足矣。
十辆车，士卒每两刻钟换班运粮，一天满打满算行进八个小时，也才需要多少人？
约莫不到一千三百人而已。
赵洞庭此行挥师广西只打算先带两个月的粮食，两千辆粮车足矣。
因为，他打算带去广西的只有三万五千军马。
殿前司禁军一万二、侍卫亲军将近五千、讨元军八千余、神丐军一万人。
这其实在古代战争中已经算是声势浩荡的军伍了，因粮草所限，古代打仗注定不可能太多人。那些动辄数十万上百万的，不过是夸大其词，光是运粮草的就要占据三分之二，起码一半。
真正数十万军伍的争锋，在整个历史上都屈指可数，两国决战还差不多。
至于那三万黄龙禁军，赵洞庭却是让柳弘屹带着他们留守雷州。
首先，雷州的粮库不足以供给六万士卒的粮草，再者，雷州不能没有守军。
这些黄龙禁军多是本地人，有仗打时，他们是战士，没仗打时，他们就回家务农。这叫屯兵制，古时候的军伍多是这种制度，因为人丁不足，根本很难养活数万甚至上十万士卒。
而三万五千人两个月的粮食，也就是一千吨多点，赵洞庭让各军各自押运自己的粮草，随军出征，无非耽搁点时间，却再也不用拉取壮丁。
这种粮车的作用可想而知，看似简单，但实际上却是解决了古代打仗后勤困难的问题。
各军将士都是满脸兴奋，干劲十足地将粮草往自
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