港与奥罗岛屿，用来掩盖拉各斯港——瓦拉尔湾的实际航线。
说实话，整个“造假”过程并不算完美。
但这个世界并不像高德前世，有互联网存在，各种信息在联网之后互通有余，而是相对封闭，各管各的。
所以只要哈兰德船厂不太过出头，吸引到旁人的注意力，瞒天过海还真不算什么难事。
但前提就是，不能乱来。
拉各斯港这边哈兰德船厂作为老牌船厂，再加上金钱开路买通关系，港口官员对于哈兰德船厂的船只审查十分宽松，几乎就是做做样子。
但在其它港口，人生地不熟的情况下，却是没这种待遇，贸然入港，航海日志和货物清单其实是经不起细查的。
——说实话，就算是经得起细查，那些港口官员也会特地找出点鸡毛蒜皮的问题，就为了敲你一笔竹竿。
所以，行内还有一个默认的公理：少在港口停靠补给一次，就是节省一大笔成本。
即是为了节省成本，也是为了避免暴露，反正哥伦布号在瓦拉尔湾处是带足了补给，足以支撑它一路向南，直奔拉各斯港而去。
接下来的十天，哥伦布号就穿梭在繁忙的剑海航线上。
白天，跟着商队的航迹走，借着洋流提速；夜晚，就靠着远处灯塔的光芒辨向。
第十天傍晚，拉各斯港映入眼帘。
“收半帆，准备进港！”船长高喝道。
(本章完)