，我直接写信给沙阿，如果河中有失，那后果不堪设想，俄国可能长驱直入，直接打到马什哈德，这个后果恐怕不是谁能承担的起。”
河中地区资源的确丰富，不仅有大量可以勘探矿产的土地，而且还可以种棉花，这是可以出口创收的。而随着伊朗纺织业的发展，棉花价格也水涨船高。如果可以在这里大面积种植，还可以摆脱印度棉花的依赖。
不过，这场伊朗版的改稻为桑效果不怎么好。撒马尔罕附近出现了小规模的抗议和袭击，因为当地种植的大多是粮食，而棉花这种耗水量极大的作物势必会挤压粮食的种植空间。这引起了农民的反对。
沙阿对河中的统治策略是在不破坏当地社会经济的情况下进行改造，一旦当地出现大的变动，会对伊朗本就脆弱的统治造成严重影响。而河中几百万的人口也随着移民政策向美索不达米亚运输，他们将作为新人在新的土地上生活。
此时伊朗在河中拥有军队2.3万人，这个数字是俄国的三倍。但其中很大一部分是原本希瓦和布哈拉下的部落士兵，叶海亚将他们打散分入各个军队，防止他们勾结起来。而从伊朗本土运送的武器弹药需要很长时间才能送来，这也是叶海亚为什么要修建铁路的原因。
“总督息怒，从马什哈德到撒马尔罕，这一路上需要越过不少地方，而且大都是荒凉炎热的沙漠。要想在这个地方修铁路不仅需要长时间的考察，还需要各种各样的准备，沿途修建补给站和水塔，还要种上防沙林。这造价可不便宜。”
一旁的民政长官向总督说明困难，但叶海亚马上反驳:“但这些不是不修的理由，如果这个时候我国不能快速推进，等俄国反应过来就会有吞并的风险。
而且，河中地区的经济效益现在还没有开发出来。撒马尔罕、塔什干、布哈拉都是交通枢纽，古代开始就是重要的商贸城市。只要我们能肃清匪患，再和东方的清国签订贸易协议，这块土地就可以源源不断的产生效益。”
叶海亚回答的有理有据，他知道中亚的这些部落就是靠着来往商旅发财，而如今商路快要断绝，只要伊朗肯投入，这条路线一定能焕发昔日的光彩。修建铁路的花费也能轻松筹集。
现在，距离他们
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