第759章大桥
敖德萨战役的电报传回了巴格达，纳赛尔丁知道这座城市不好打，因此早有心理准备o
面对伊朗和奥斯曼联军近平无穷无尽的轮番进攻，俄国守军兵力在不断消耗，援兵需要通过海路冒险运输，补充困难。弹药、药品、食品的消耗速度极快，尽管有海上通道，但在伊朗袭击舰威胁下，运输船队损失不小。
而对于联军来说，他们像潮水般一次又一次拍打在敖德萨的防线上，留下无数尸体和残破的装备，却始终无法形成决定性突破。每一天，双方都在电报中汇报著类似的战果：「击毙伤敌多少，我部伤亡多少。」胜利似乎遥不可及，但失败更是双方都无法承受的。
不过一直僵持下去也不是个办法，俄军向来有不计代价的人海战术传统，若是他们豁出一切，用士兵的血肉填平战壕，伊朗就算最后赢了，也会是一场惨胜，伤亡数字会让整个国家为之震颤，面子上实在有些难看。
「给总参谋部发电报，让他们联系乌克兰的游击队，尽量破坏俄国铁路和电报线。」
纳赛尔丁让前线将领放开手脚，尽自己最大的能力去战斗。他和阿米尔则在巴格达和君士坦丁堡保障后勤补给。
连接亚洲和欧洲的博斯普鲁斯大桥项目已经上马，名字取为萨拉丁大桥，用来纪念收复耶路撒冷的萨拉丁。
大桥选址在君士坦丁堡最窄处，鲁梅利城堡与阿纳多卢城堡之间，这里海峡宽度约
660米，水深40—60米。而大桥设计中，主桥跨度680米，两岸引桥及附属道路总长约2.5公里。
而鉴于目前的技术条件，完全钢铁悬索桥风险过高。委员会最终采纳了混合结构方案：主航道部分用钢铁桁架拱桥设计，两岸浅水区采用传统石拱桥，使用安纳托利亚优质花岗岩，既降低成本，又体现奥斯曼建筑美学。
桥面设计为双层，上层通行火车，下层通行马车、行人及未来可能的管线。
委员会委托瑞士气象学家分析海峡百年风力数据，在主塔顶部设置可调节的防风铁索网：并在桥墩与桥面连接处引入铅芯减震支座。
整个项目预计耗费3500万里亚尔，历时五年完成。也许等大桥建成战争还没有结束，也许建设一半就结束了。
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