因为大唐驿道的翻修，全部采用了混凝土铺路，且全部加入低碳钢，也就是螺纹钢。
这两样已经在大唐实现了，即便没有现代的机床和技术，大唐人工靠着李凡提供的思路和配方，依旧完成了，这是可行的。
虽然比是比不了后世的混凝土公路，但有六七分就已经足够了。
这两样加在一起，甚至可以直接盖高楼，不过造价太高，加上大唐地广人稀，根本用不上。
这样的道路铺成之后，首先不用害怕下雨路面泥泞车马深陷，其次可以承受重压，通行速度大增。
所以，队伍的速度出奇的快，只用了三天就抵达了西京，马车和粮草根本不怕拖时间。
这比以前的普通驿道快了四分之一的时间，而在下雨这样的极端天气里，行程时间更是缩短了足足一半，恐怖如斯！
随行的官员无不是啧啧称奇，总算是明白当初陛下非要花大价钱去推翻原本的驿道了。
这样的混凝土驿道，截至目前也只浇灌通了两条，一条是长安通往江南，一条是长安通往西域。
通往西域这一条，还没有完全完工，从举国之力来看，速度可谓是很慢了。
但没办法，混凝土对钢筋的要求可不是普通钢能行的，需要千锤百炼。
而大唐铸铁工艺虽然厉害，但因为封建社会，技术封闭严重，很多都是一脉单传，也不轻易收徒，怕养活徒弟，死了自己，这就导致工匠很少。
这也是整个华夏文明那么多璀璨的古老技术，无法发展，甚至无法保存的原因。
后来李凡通过科举开展铸铁学科，也就是为了打破壁垒，培养到更多的人才。
他预计，在未来的十年后，随着大唐的基建正式开始，对于钢铁，工人的需求量将越来越庞大。
如果用二十一世纪的眼光来看此刻的大唐，这就是小打小闹，连混凝土也达不到后世的标准。
但对于8世纪来说，大唐简直就是神话！
李凡曾暗自发誓，要让所有洋人来了大唐之后，坐船回去，三天三夜都说不出来话！
九月二十。
半个月多一点的时间，李凡率队赶路，加上新路好走，已经抵达凉州，也就是河西走廊的入口。
数年光阴，这里靠着东西方的通商再度完成了一次跃迁。
整体观感，已经从昔日一个边陲小城，万千荒凉废土成为了一个真正吃
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