必须进行弥补和挽救；反之亦然，如果想要将赛道高速和低速的不同位置串联起来，那么整体配合就必须做出调整。
九号弯，这是第一步。
十号弯，这是第二步。
眼前出弯的瞬间开始送油，却不是爆发，而是提前建立牵引，目标直指接下来的第二个长螺旋组合弯，这是第三步。
从压榨赛道到压榨赛车再到极限之中的人车合一，车速持续攀升，方向角度却越来越小，前半段建立起来的优势让SF90在连续长弯的后半段完全进入空气动力学稳定区，车头像被一只无形的手死死摁在地面。
高速。稳定。流畅。
哪里看得见墨尔本和巴林期间法拉利的姿态？
甚至不要说此前两站大奖赛了，布伦德尔眯著眼睛全神贯注地打量，脑海里正在回放刚刚勒克莱尔的第一个飞驰圈，隐隐约约能够察觉出来，陆之洲和勒克莱尔两辆法拉利的细微区别，一个大胆的猜想涌上心头。
陆之洲正在以截然不同的方式重新解构上赛道！
十二号弯出口，油门已经全开！
十三号弯，贴著白线、吃住路肩，轮胎在赛道边缘轻轻擦过，没有任何多余修正。
然后上赛道全场最长的直道，视野豁然开朗。
DRS，开启。
八档！
油门，到底。
SF90的动力优势毫无保留地全部释放，引擎轰鸣在头盔里被拉成一条平稳且持续的高频线，凶残的风压把陆之洲牢牢摁在座椅里，却依旧没有犹豫没有迟疑，推向极致的速度把世界拖拽为长长的直线。
一片混沌！
这里是上赛道的制高点，同时也是法拉利对抗梅赛德斯奔驰的武器，陆之洲将身下这辆赛车的潜力全部挖掘出来，发挥得淋漓尽致，真正地用个人技术完美驾驭赛车，展现无与伦比的能力。
速度与激情在这里强强碰撞。
心脏，越跳越快、越撞越猛，熊熊燃烧的肾上腺素注入血液，在全身流窜，阵阵轰鸣狠狠撞击耳膜，不断攀升高峰、不断攀升极致，眼看著就要炸裂，却又在这个关口卡住，一阵酥麻，全身紧绷到极致，彻底僵硬。
前方，十四号发卡弯，横刀立马！
上赛道全场最慢的地方，比六号弯更急更挤，从巅峰到低谷，从一个极致到另一个极致，宛若悬崖。
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