然，事情没有那么简单。
在巴林，亮点不止一个。
迈凯伦的诺里斯排名第六，成为御三家之外成绩最好的车手：红牛的阿尔本排名第八，终于杀入积分区，并且力压红牛二队的加斯利一头；赛点的维特尔排名第十，斩获积分，再次展现赛点的竞争力。
一方面，年轻新秀全面崛起，诺里斯和阿尔本双双冒头，反而是上赛季F2冠军拉塞尔被困在威廉士。
另一方面，阿尔法罗密欧、迈凯伦、赛点、红牛二队、雷诺、哈斯，杀得难分难解，除了吊车尾的威廉士单独领衔下游车队之外，其他车队全部能够归属于中游车队，竞争的激烈程度远远超过上赛季。
从目前为止两站赛事就能够看出来，御三家越跑越快拉开差距：同时，中游车队之间的差距正在全面缩小，一片混战，每一站赛事的情况都可能截然不同，积分区的竞争全面白热化，越来越精彩。
换一个角度来看，尽管中游车队进步幅度不大，但确确实实全部都在进步，来到一个相似的基准线上。
以此为切口更进一步分析，不是御三家全方位蜕变，而是梅赛德斯奔驰迎来质的飞跃，断层领先，哪怕法拉利和红牛也在进步，但他们的前进脚步明显跟不上梅赛德斯奔驰，御三家的竞争激烈程度远远无法和中游车队相媲美。
赞美梅赛德斯奔驰的同时，法拉利和红牛肩膀上的压力正在全面失衡。
首当其冲地，信心满满、剑指冠军的法拉利率先心态失衡，显而易见地，他们无法对目前的位置满意。
巴林大奖赛强势出圈的陆之洲无线电相声只是冰山一角而已，明眼人都能够察觉到法拉利内部的暗潮汹涌，种种传闻喧嚣不已，再次把法拉利推向风口浪尖的位置。
传闻，法拉利对于赛季开局非常不满，比诺托在技术会议里大发雷霆。
传闻，法拉利内部产生巨大矛盾，工程师和陆之洲大打出手。
传闻，埃尔顿直接电话陆之洲严厉斥责，不满陆之洲在无线电里的冷嘲热讽，把车队内部矛盾泄漏出去。
传闻，陆之洲不满勒克莱尔站在车队技术团队一边，两位好友现在处于冷战状态。
传闻，弗兰基佩妮一天之内召开三次公关会议，然而陆之洲拒绝配合公然缺席。
传闻
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