等在晋级红牛之前，他们都曾经在红牛二队驾驶过赛车。
毫无疑问，相同的模式也可以套用到法拉利和阿尔法罗密欧身上。
这一步棋，完全可以看作是埃尔坎接手法拉利之后最重要也最狂野的一招。
他不仅把索伯演变为法拉利二队，同时在马尔乔内的基础上更进一步，真正地把青训系统直接接轨围场，索伯由暗转明、并且名正言顺，接下来阿尔法罗密欧完全可以成为法拉利世界冠军的摇篮。
然后—
乔维纳奇加盟阿尔法罗密欧。
真正的资深业内人士就能够看出来，这是一笔「交易」。
可以想像，对于法拉利保守传统派来说，勒克莱尔的加盟是非常非常糟糕的一件事，不是针对勒克莱尔，而是他们试图维护法拉利的传统与荣光。
一来，世界冠军车手的传统。
二来，义大利车手的传统。
勒克莱尔的加盟，一下打破两个传统，不管是抗拒两名年轻车手搭档的保守派，还是渴望在围场里看到义大利车手的传统派，他们都被刺激到了，即使埃尔坎想要推行马尔乔内的蓝图也没有那么容易。
于是，就有了眼前这一幕。
阿尔法罗密欧联手索伯，乔维纳奇成为F1车手，埃尔坎不仅展现义大利赛车的复兴希望，同时点燃法拉利青训系统的希望，以这样一种方式说服不同利益派别的点头，终于在董事会里找到了平衡点。
也许，对于吃瓜群众来说，他们好奇的是乔维纳奇蹉跎了那些多年，曾经的法拉利王子是否能够满足期待。
对于围场来说，埃尔坎正在下一盘大棋，没有人确定他是否能够超越马尔乔内，但毫无疑问埃尔坎正在卷起袖子大干一场。
表面看来，沸沸扬扬、热闹非凡：实际上，翻江倒海、斗转星移，法拉利的这场风暴远远超出想像。
花开两朵，各表一枝，当法拉利站在动荡和混乱十字路口的时候，维特尔同样正在迎来人生重大抉择。
法拉利，对于维特尔来说是一个梦想，「儿法梦」不是说说而已，他从小就是敬仰崇拜舒马赫长大的，心心念念能够穿上法拉利的红色战袍，如果可以的话，维特尔真心希望驾驶法拉利登顶世界冠军，并且在法拉利一直开到退役。
他，不想离开。
然而，
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