，大刀阔斧地开启全新时代一约翰—埃尔坎的时代。
在埃尔坎的原本计划里，法拉利2019赛季车手阵容依旧是维特尔和陆之洲，两位世界冠军的搭档组合，整个围场里只有法拉利拥有这样的奢侈，前有维特尔搭档莱科宁，现在又继续将如此威望延续下来。
但显然，这一计划受阻，节节败退、灰头土脸。不仅如此，埃尔坎甚至陷入困境，领导能力备受质疑。
陆之洲计划————搞砸了，现在甚至演变为铁佛寺的叛乱，埃尔坎已经感受到来自菲亚特集团方面的压力。
维特尔计划——也不如预期，其实，法拉利向维特尔提供了一份顶级合同，依旧保证维特尔站在围场里的金字塔尖。
但显然，维特尔不愿意成为二号车手，更不愿意成为站在陆之洲身后保驾护航的「老将」，正如去年的莱科宁一样。
对于维特尔来说，这是一种羞辱。
他相信自己依旧具备冲击车手世界冠军的能力，他相信自己依旧是围场里能力最出色最顶级的车手之一。
当年，维特尔离开红牛加盟法拉利，原因有很多，不止一个两个而已；其中一个就是因为他试图证明自己：
当时专业人士和车迷普遍认为，维特尔个人能力不是他赢得车手世界冠军的主要因素，他是因为红牛拥有围场里唯一一辆火星车才登顶车手世界冠军的，哪怕赢得四座世界冠军奖杯，他依旧不是载入史册的顶级车手。
当红牛赛车不再是围场里最顶级的火星车，维特尔的竞争力开始断崖式下跌。
正是因为如此，维特尔毅然决然地离开红牛，试图在外面的世界里探索不同可能，证明自己的能力。
这些年来，维特尔渴望驾驶法拉利登顶世界冠军宝座，不仅因为他对法拉利的喜爱和崇拜，也因为他一直在试图证明自己。
现在，也是一样。
当初促使维特尔离开红牛的原因，又再次成为维特尔准备离开法拉利的原因，他终于也成为了阿隆索。
埃尔坎知道维特尔的犹豫和彷徨，但他万万没有想到，维特尔真的联系了梅赛德斯奔驰，更加没有想到，梅赛德斯奔驰居然真的给予维特尔一份合约，来自竞争对手的冲击一下让埃尔坎陷入困境。
站在悬崖边上。
刹那间，埃尔
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