埃尔坎马上反应过来：见鬼！
全能影业制片人，负责奈飞和FIA合作纪录片的拍摄制作。
伴随赛季的结束，奈飞第一次试水尝试也暂时到一段落，目前暂时没有看到成品，应该还在后期制作：但围场里种种传闻已经漫天飞舞。
根据传闻，FIA内部已经率先观看了两集一赞不绝口。
不止FIA，奈飞也同样信心十足，他们相信纪录片能够在北美大陆成为爆款，帮助F1
扩大北美市场：不仅如此，因为纪录片质量出色，他们相信在世界其他国家地区一样能够成为话题，在年轻观众心目里重建F1品牌。
奈飞诚意满满，FIA信心十足，双方一拍即合，不仅顺利预定了第二季，而且一口气预定了未来五季。
FIA准备通过奈飞平台全面扩大F1在年轻观众群体里的影响力，继续挖掘市场，不再局限于少数的顶级富豪之中。
正是因为如此，FIA、车队、奈飞，全部高速运转起来。
传闻，迈凯伦一马当先，他们已经专门成立一个新媒体宣传小组，主打社交网络，配合奈飞纪录片的播出，不断宣传不断营销，在梅赛德斯奔驰和法拉利等等车队的前面抢先一步，奠定市场基础。
在这样的背景之下，梅赛德斯奔驰和法拉利的位置就尴尬起来，因为他们双双拒绝了第一季的拍摄。
其实，经过2018年试水，梅赛德斯奔驰和法拉利都看到了，奈飞团队不会深入挖掘车队策略的隐私，也不会干扰车队竞争，红牛是第一季纪录片的主角，但梅赛德斯奔驰和法拉利也没有得到什么有利消息。
换而言之，拍摄纪录片迎合时代潮流，看起来不会损伤他们的利益。
再加上FIA准备大力推广这件事，成为官方捆绑项目，梅赛德斯奔驰和法拉利继续拒绝的话，可能将违背FIA的意愿，错失良机。
所以，梅赛德斯奔驰也好，法拉利也罢，他们都有松动。
幸运的是，他们不是单相思，奈飞和FIA也迫切希望梅赛德斯奔驰和法拉利的加入。
毕竟，2018年冠军争夺战一直精彩到最后，结果奈飞第一季纪录片却完美错过见证历史的重要机会，现在FIA和奈飞背后也在后悔，当初就不应该那么强硬，否则现在就
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