这是好事，在我们都可以后悔的时候了解真相，在更进一步之前紧急刹车，避免以后再斤斤计较哼哼唧唧，就好像盲目约会一样，怀抱超高期待，约会之后却大失所望，在更进一步之前避免浪费彼此的时间。」
「对吧？」
平静，坦然，却宛若一把利剑，狠狠刺入埃尔坎的心脏。
埃尔坎简直不敢相信自己的耳朵，这个家伙是在威胁他吗？对吧，威胁？
但陆之洲的攻势完全不见减弱，「埃尔坎先生，尽管我们暂时没有机会欣赏竞争对手的赛车，但如果我们所拥有的赛车就是现在的状态，我可以告诉你，我们会输，新赛季里，我们会输得非常难看。」
2019赛季新款赛车，彼时马尔乔内的改革才刚刚萌芽，没有来得及执行，所以法拉利依旧在现有工作体系下完成研发。
一方面，技术派受到管理派条条框框的束缚，即使是技术总监比诺托也不得不在势力派别之间夹缝求生；另一方面，技术派固步自封，拒绝跟上潮流跟上时代，拒绝打开可能接受其他领先的理念。
至于维特尔、陆之洲以及测试车手的意见，仅作参考而已。真正拍板决策的时候，他们的声音没有人在意。
所以，表面看来，法拉利2018年终于迎来突破，不仅登顶车手世界冠军，而且车队世界冠军也拼搏到了最后一刻，一派欣欣向荣，令人不由开始期待来年。
但实际上，一切都是假象而已，团队内部的混乱、分歧、腐朽不根除的话，法拉利依旧是在原地踏步，相同的错误、相似的状况，他们会不断一次又一次重蹈覆辙。
好一些的话，可以看到些许曙光；糟糕的话，他们可能陷入泥潭，甚至可能坠入深渊。
其实，2018赛季就经历了这样的起起伏伏，夏休期归来之后，比诺托和梅基斯在困境里选择相信陆之洲，冲破重重困境，好不容易才赢得一线曙光；而现在，2019赛季还没有开始，他们又要回到原点。
刚刚这些话，陆之洲没有在危言耸听——
目前2019赛季的新款赛车————一言难尽，毛病比比皆是，数都数不过来，一时之间不知道应该从那里入手。
和红牛相比，暂且不得而知，还是需要看看冬歇期测试；但陆之洲相信，
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