地给了陆之洲。
江墨相信，陆之洲现在迫切需要私人空间，比他们都更加需要，否则每次回家都无法安安静静地休息。
于是，事情就这样了—
陆之洲也是有固定资产的人了。
轰——轰轰轰—
标志性的引擎声浪在空气里滚滚激荡，打破马拉内罗一如既往的宁静，令人不由自主
地闭上眼睛侧耳倾听，享受这股声压传递出来的速度感。
然后，习惯性地细细分辨。
「这应该是F40————」
「不不不，不可能，你耳朵坏了吧？这怎么可能是F40？F40没有如此老辣的声线，288GT0，相信我，百分之百，绝对没错的。」
「应该是F355！」
「怎么可能！F355的引擎声浪完全不一样，哪里有如此硬的共鸣？你这差的十万八千里！」
「GTO，这百分之百是GT0！」
「我怎么听著像恩佐系列？」
七嘴八舌、争论不休，小小的咖啡馆里聚集一群人，或坐或站，每个人坚定不移地发表自己的意见，谁都不服谁，如同听见炸雷的猎犬一般。
不过，没有关系，是骡子是马，出来遛一遛就知道了。
一群人熙熙攘攘地来到外面，站在咖啡馆门口探头探脑地打量，一眼就可以看到那一抹鲜亮的法拉利红，行云流水地倒车入库，没有任何停顿磕绊，丝滑流畅的驾驶完全就是一种视觉享受。
线条、平衡、性能，一切堪称完美，金色阳光宛若潺潺溪流一般在车身之上流动，曾经作为比赛用车登上历史舞台，但同样也是公路用车，毫无疑问是法拉利历史上最巅峰最传奇的一款经典复古车——
250GTO。
这辆赛车诞生于1962年，至今依旧是全球收藏家的挚爱，世界范围内只有三十九辆，绝对屈指可数，千金难求。
目前，法拉利公开渠道交易价格最高记录就由250GT0保持，在今年早些时候，通过苏富比拍卖行成交，四千八百四十万美元。
同样，法拉利私人交易市场的最高记录也由250GT0保持，一样是今年，美国高端汽车脚垫公司卫士泰克的创始人以七千万美元的价格买下。
毫无疑问，这是法拉利最具收藏价值的一款跑车，更准确一点来说，这是一掷千金
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