尔夫的沟通也是如此，种种迹象来看，他们应该支持慢车解套才对。
运气好的话，安全车直接领跑到比赛结束。然后就什么事情都没有了。
偏偏，沃尔夫没有这样做，难道梅赛德斯奔驰突然转性决定公平竞赛了？
答案显然是否定的。
的确，安全车继续留在赛道上，这是有利于汉密尔顿的；但沃尔夫这位商人做了一道简单的数学题。
已知，FIA绝对不可能让安全车领跑到比赛结束，那就是FIA插手冠军归属的实锤证据了，他们不可能犯傻。
所以，FIA不想留人把柄的话，解套必须快捷，最多一圈、两圈已经是极限，解套完成，比赛恢复正常。
换而言之，沃尔夫只能为汉密尔顿多争取一圈续命时间而已。
但是，拒绝解套，把慢车留在赛道上，陆之洲必须一一超车才能够赢得和汉密尔顿正面对决的机会。
看看这些套圈的慢车，阿隆索、马格努森、格罗斯让，一个个都是脾气火爆的刺头，一个个都是无视规则拒绝让车的浪子，如果他们稍稍拦截陆之洲一下，少则两圈、多则三圈四圈，又或者是陆之洲强行超车，那一套软胎估计将狠狠消磨一番，更不要说这一堆糟心事带来的压力了，无形之中可能干扰陆之洲的判断。
这一道数学题，并不难，以沃尔夫的精明不难计算出来；但作为梅赛德斯奔驰执行长，沃尔夫的真正高明还在后面。
他知道阿隆索是迈凯伦的、马格努森和格罗斯让是哈斯的，如果他们主动为陆之洲让车，他一个反手就把脏水泼给法拉利，说法拉利通过无线电干涉其他车队的队内指令。
法拉利可以说梅赛德斯奔驰指使印度力量的佩雷兹使绊子，梅赛德斯奔驰同样可以把相同的帽子戴在法拉利的脑袋上。
更何况，沃尔夫相信法拉利应该倾向于解套法拉利对陆之洲拥有信心，哪怕没有信心，现在也是孤注一掷的时刻。
对陆之洲来说，他的这一套全新软胎根本就是吃定汉密尔顿，所以，他需要的不是圈数，只需要给他一圈到两圈时间，他就能够超越汉密尔顿；相较圈数来说，他倾向于不要浪费轮胎在超越套圈慢车身上，赢得直接对决汉密尔顿的机会。
如果中世纪法国的击剑决斗或者美
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