稍稍低于预期，尽管驾驶ART赛车，但目前在车手积分榜上仅仅排名第八，尼古拉斯—托德试图挖掘第二个奇迹的想法没有按照计划进行。
不过，ART车队的领袖旗帜还是顺利得到传承，于贝尔挺身而出。
上赛季在ART车队四名车手里垫底，本赛季于贝尔迎来成长蜕变，率领车队牢牢把持车手和车队两个积分榜的领先位置。
而且，和维斯塔潘、陆之洲不同，于贝尔以稳健高效见长，令人想起法国传奇车手四届车手世界冠军阿兰—普罗斯特，赛季目前为止在奥地利红牛环之外的其他赛道，正赛和冲刺赛全部登上领奖台。
所以，这是否意味著于贝尔能够更快适应F1的节奏？哪支车队应该效仿法拉利，迈出胆大包天的第一步？
一波未平，一波又起。
正是在种种因素干扰之下，今年夏休期车手和车队的续约新闻明显沉寂下来，双方的拉扯博弈都变得更加复杂，此时夏休期归来三站大奖赛已经落幕，但现在已经白纸黑字确认来年席位的车手居然只有汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多寥寥数人而已。
对了，还有背靠资本大山的斯托尔和佩雷兹。
然而，其他位置全部存在变数。
从今年的冠军竞争到来年的围场格局，一切都是混乱不明的，这也为赛道上的激烈竞争增添些许火花。
事情，正是发生在如此背景下，为本赛季围场的混沌再添一把大火—
「重磅：维特尔和陆之洲矛盾激化！两个人在车队里已经拒绝对话。」
「突发：维特尔向车队下达最后通牒，有陆之洲没他，有他没陆之洲，法拉利必须二选一。」
爆料，一个接著一个，而且不是一家两家，社交网络之上的传闻铺天盖地。
维特尔离开维修区彻底无视坐在门口陆之洲的照片塞满视野的角角落落，一个个信誓旦旦言之凿凿，如同潜入法拉利维修区的甲壳虫一般，事无巨细地掌握全部内幕，法拉利两位车手已经彻底决裂。
然而，如果仅仅只是如此，事情还不算严重，这样的情况在围场里隔三差五就要上演一出，不止法拉利，梅赛德斯奔驰的汉密尔顿和博塔斯、红牛的维斯塔潘和里卡多也同样处于类似的风暴之中，没有必要大惊小怪。
关键就
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