，新加坡，这应该不是噩梦。」
周围工作人员发出低低的笑声，气氛稍稍轻松些许。
在任何时候，动力单元故障都不是好消息，对于整个团队整个周末来说都是噩耗；法拉利好不容易刚刚在蒙扎找回信心，在这个节骨眼又再次动力单元故障，当头棒喝、一桶冷水，这样的滋味更不好受。
显然，陆之洲也意识到了这一点。
陆之洲环顾四周，为团队加油鼓气，「嘿，至少这次还有挽回机会，不是完全出局。接下来需要辛苦你们了。」
「来来来，让我们看看法拉利的团队力量！」说完，陆之洲第一个带头起哄，维修区的气氛终于明朗起来。
所以，到底怎么回事？
经历斯帕和蒙扎之后，新加坡的争夺激烈程度持续升温，更上一层楼，从自由练习赛就开始亮剑。
排位赛更是如此，Q1，里卡多登顶；Q2，维特尔登顶。
不止法拉利和梅赛德斯奔驰纠缠不休，经历蒙扎的混乱，红牛强势反弹，在新加坡展现出色的竞争力——
不要忘记了，红牛本赛季在两站街道赛巴库和摩纳哥都表现十分出色，仅仅只是欠缺一点运气而已。
一切按部就班进入Q3，御三家即将展开最后决战。
陆之洲的第一个飞驰圈一切顺利，第一计时段、第二计时段连续刷紫，赛道的角角落落都压榨到极致，引发直播间一波接著一波的惊叹，第三计时段表现也依旧出色，眼看著陆之洲即将兑现天赋，气势如虹地连续第二站拿下杆位，却在经过最后两个弯角的时候出现问题。
从视觉来看，陆之洲没有出现失误，但直觉却注意到速度的下降。
果然！
尽管陆之洲顺利冲线，完成第一个飞驰圈，但没有能够如同预期那般刷新最快圈速，第三计时段明显疲软，暂时落后汉密尔顿和维斯塔潘，排名第三。
直播间完全不敢相信眼睛，集体陷入震撼和冲击之中，热烈讨论刚刚上演的一幕，试图探寻真相。
不等克罗夫特和布伦德尔讨论出一个答案，结束飞驰圈返回维修区的陆之洲就已经宣告退出剩下争夺MGU—K故障，损失25%动力。
和里卡多在摩纳哥遭遇的情况非常相似，尽管赛车依旧在赛道飞驰，但无法发挥百分之百的动力性能。
本章未完，请点击下一页继续阅读！