然而，这已经不再重要，因为刺刀见红的较量一直延续，顺利冲出第一减速弯之后，汉密尔顿立刻发动攻势。
三号大弯，梅赛德斯奔驰在高速弯的优势完全展现出来。
夏休期之前，法拉利和梅赛德斯奔驰在直道高速弯的状态相差无几，甚至法拉利在局部还能够占据上风；但斯帕升级之后，梅赛德斯奔驰已经强势反超。
此时，汉密尔顿摆明就是利用抓地力不足的短暂窗口，利用赛车自身的性能优势在高速弯生吃法拉利。
却见，汉密尔顿越过维特尔车尾，从左侧扯向右侧，贴住三号大弯的弯心，油门到底，速度完全释放。
不止维特尔，陆之洲也能够清晰感受到来自汉密尔顿的压力，梅赛德斯奔驰赛车性能确实更上一层楼。
没有喘息时间，三号弯四号弯组成的第二减速弯已经近在咫尺，危机张牙舞爪地汹涌而来，狠狠刺痛后颈—
当机立断！
陆之洲放弃原计划，没有选择温柔地接触第二减速弯方式，而是顶著转向过度的风险，稍稍偏向外侧，挤压汉密尔顿的行车线，极限晚刹车，方向可以清晰感受到地面通过悬挂传来的力量，抓地力若有似无，车头的敏感程度超出预期，车头发飘，眼看著就要打滑。
千钧一发之际，大脑一片清明，于脆顺势提前一些反打方向，没有完全度过四号弯就已经沿著S曲线拥抱五号弯，整辆赛车如同腾云驾雾一般笔走龙蛇。
右前轮，稍稍失去控制一压住路肩！离开赛道！剧烈颠簸！
紧紧抓住方向的指关节微微泛白，坚定不移地在急风骤雨里守住行车线，油门细腻而温柔地推送下去，短暂颠簸晃动的赛车如同驯服的野马一般钻了出去。
极致、危机，但终究还是控制住了。
并且，陆之洲成功挤压、干扰乃至于封堵汉密尔顿的行车线！
这就是一次法拉利队内配合。
尽管维特尔刚刚试图在起跑阶段展开进攻尝试超车，但眼前汉密尔顿咄咄逼人来势汹汹，如果汉密尔顿超越维特尔，陆之洲马上就会成为下一个对象。
所以，帮助维特尔对抗汉密尔顿，其实也是帮助陆之洲自己，留著维特尔继续阻挡汉密尔顿。
那么，后面呢？
汉密尔顿轮对轮地贴著维特尔，稍稍落后一个
本章未完，请点击下一页继续阅读！