手联手霸榜，这也直接反映在了车队积分榜上。
梅赛德斯奔驰，238分。
法拉利，217分。
红牛，163分。
梅赛德斯奔驰和法拉利你追我赶的较量一路延续，每一站大奖赛的结果都可能影响最终争冠格局；而连续三站强势崛起的红牛正式加入对话，霍纳的野心绝对不止是第三名而已，他对雷诺是忍无可忍无需再忍一只是，告别雷诺、牵手本田，这是正确的决策吗？
唯一能够给出答案的就只有时间。
正是在这样的背景下，奥地利大奖赛在红牛环赛道徐徐拉开帷幕，焦点多多。
红牛回归主场表现如何，雷诺是否能够在红牛环证明自己，陆之洲和维特尔难分难解的较量将走向何方，里卡多正在快速迫近博塔斯是否可以更进一步，梅赛德斯奔驰和法拉利的掰手腕能否继续，持续上升的红牛又是否能够在主场接管比赛让竞争对手黯然失色？
等等，等等。
正好，红牛环本来就是一条短频快的赛道，鲜衣怒马、肆意张扬，超车机会比比皆是，允许车手大展拳脚，观众们完全可以放轻松地期待一场精彩纷呈的比赛。
果然，不负众望，高潮迭起、悬念重重一从自由练习赛就能够看出来，梅赛德斯奔驰在高速赛道水银泻地的表现一骑绝尘，直道和高速弯的优势非常明显，红牛环完全就是为他们量身定制的舞台，汉密尔顿和博塔斯彻底统治三节自由练习赛。
在墨尔本、巴塞隆纳等等高速赛道表现出色完全具备和梅赛德斯奔驰扳手腕能力的法拉利，却在赛季中升级之后陷入困境，表现起伏，在红牛环面临种种问题，反而和受困于引擎问题的红牛半斤八两。
这，不是积极信号。
然而，这就是F1，正如同足球和篮球一样，在漫长赛季里，如何调整状态如何随机应变，这是严峻考验。
排位赛，确实精彩—
梅赛德斯奔驰的确一骑绝尘，包揽前排，但博塔斯击败汉密尔顿拿下杆位，这绝对是没有人预料到的。
法拉利和红牛纠缠不休，最终还是法拉利略胜一筹，顶住压力占据第二排，维特尔在主场观众的积极应援之中，以0.019的微弱优势力压陆之洲排名第三，但因为Q2故意阻挡塞恩斯的飞驰圈而被处罚
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