第176章杀气腾腾
电脑屏幕上，各种数据、各种图表令人眼花缭乱，全部人带著耳机，连线沟通，完全沉浸在工作里。
整个空间，一片静谧，只要关上门，那些纷纷扰扰就全部被封堵在外面，无法干扰他们的注意力。
耳机里，陆之洲的声音沉稳有力。
「————我不认为这是升级的正确方向。」
「从现有赛车设计来看，一直试图强行提升中低速弯的节奏，反而可能打破整个空气动力学的平衡，丧失直道优势。」
「我明白我们在中低速弯的劣势，但在赛季进行中冒然打破平衡的最大可能就是顾此失彼，反而得不偿失。」
「和弥补短板相比，我认为应该在保持现有状态下寻找更好的平衡，扬长避短，以此来适应不同赛道的需求。」
「至于那些赛车做不到的部分，交给我们车手来完成调整就好。」
「当然，现在既然已经升级，如果我们不打算退回去的话，那么我认为我们应该对悬挂和刹车做出调整，否则我们中速弯损失的时间太多；另外，刹车过热问题已经开始打破平衡，我无法有效控制赛车————」
全神贯注、聚精会神，技术团队成员一个不落地全部到场，正在紧锣密鼓地进行会议，没有任何影响。
经过大量数据分析，从理论到实践，又从实际比赛状况反馈到理论，最后引导结论，陆之洲宛若小太阳一般，牢牢抓住所有视线，在队内技术会议积极主动地表达意见完成交流，和团队一起展开工作。
加拿大大奖赛的表现————不能责怪陆之洲。
法拉利在加拿大带来升级，希望能够提升中低速弯的节奏，但这样的升级不仅没有能够提升节奏，反而带来一系列问题。
一方面直线速度受到影响，另一方面则是牵一发而动全身地导致赛车失去平衡不同位置出现问题。
在蒙特娄，从第十四圈开始，陆之洲的刹车就出现问题，后续比赛，他一直依靠个人能力控制赛车、守住路线；后来，轮胎耗损曲线也开始急速下降，不要说推进了，正常节奏继续比赛也还是出现起泡问题。
老实说，维修区几乎以为陆之洲可能跌出积分区，但他硬生生通过技巧弥补不足顺利完赛，顶住身后霍肯博格一波接著一波的
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