正如同渴望超越围场里跑在他身前的全部对手一样。
从墨尔本到巴林再到上海，一直到今天，属于他们的首次赛道正面对决才真正拉开帷幕。
维斯塔潘非常专注，没有慌乱没有动摇，尽管那辆二十二号赛车已经摆脱自己驾驶的三十三号赛车，他没有尝试强行在六号发卡弯发动攻击，反而是稍稍落后，紧紧跟在二十二号赛车的屁股后面。
一出弯，衔接小直道，维斯塔潘第一时间跟上咬住尾流，此时两位年轻人已经将汉密尔顿挤出去，一直在偏离行车线脏侧行驶的汉密尔顿力有未逮，没有能够咬住陆之洲，差距即将接近一个车身。
一红一蓝两抹光影飞快滑向接下来两个高速弯，维斯塔潘保持冷静，如同刺客一般，耐心等待机会。
七号弯和八号弯，这是一个S弯，并且是舒展开来的高速弯，在持续的高速攻防纠缠之中，陆之洲始终没有机会调整行车线，取而代之地，他通过驾驶方式的调整保持弯中节奏，巧妙地卡住防守位置——
他在中路，不管后面的对手尝试从内线进攻还是外侧进攻，他都能够第一时间做出相对应的防守。
这是被动局面之中扭转形势掌握主动的一种策略，不得不说，艺高人胆大，陆之洲确实在打破常规。
然后，维斯塔潘观察到了，在陆之洲前面的博塔斯，他试图进攻维特尔，但维特尔也巧妙地卡住位置，以至于博塔斯被困在两辆法拉利之间，陆之洲正在缩短他和博塔斯的距离。
那么，问题来了——
陆之洲会展开反攻吗？如果答案是肯定的，陆之洲展开反攻的位置将在那里？最后一个螺旋复合弯吗？
陆之洲正在不按常理地试图扭转局面，这意味著维斯塔潘想要打破僵局的话，他也需要颠覆规则。
机会？
不，没有，陆之洲没有卖出漏洞，但维斯塔潘不管，没有机会也强行进攻，而且是一个非常规超车点。
八号弯，他注意到前面的陆之洲抓地力不在最佳，轮胎还是没有完全进入工作温度！
毫不犹豫地，维斯塔潘从尾流里抽头，却没有切入内线，而是切到外侧，放弃抢占内侧抱住弯心的想法，从外侧强行突破——
就是现在！
晚刹，上位并排！
维斯塔潘视线余光一瞥，他
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