。
所以，这算是“法拉利VS梅赛德斯奔驰”这场博弈较量的第一个变数吗？
杆位，却不止是杆位而已。
汉密尔顿以刷新阿尔伯特公园赛道单圈记录的姿态登顶，更匪夷所思的是，优势巨大——
紧随汉密尔顿后面尝试最后刷圈的陆之洲，轮胎损耗明显，上一个飞驰圈已经把抓地力压榨到了极致，最后一个飞驰圈终究没有能够坚持住，第一计时段刷绿之后，后继乏力，没有打破自己的成绩。
于是，1:21.728就是陆之洲的最快圈速，位列第二。
差距，一目了然，足足0.564秒！
在F1，一切以毫秒为单位计算，在肉眼看来差距巨大，但其实真正赛道上的差距微乎其微。
一般来说，0.4秒差距为一个计量单位，也就是说，单圈速度差距在0.4秒以内的，可以看作同一水平线上掰手腕的较量；单圈差距高于0.4秒、低于0.8秒的则是另一个梯队；再往后的话，则是最后梯队。
当然，这样的估量并不准确，也不具有权威性，只是一个模糊的基准，可以简单地判断赛车在围场里的位置。
比如眼前。
汉密尔顿不仅拿下杆位，而且拉开0.564秒的差距，尤其是在陆之洲跑出完美一圈将赛道压榨到极致的情况下，骇人程度加倍。
所以，这是否意味着卫冕冠军梅赛德斯奔驰本赛季再次打造出一辆火星车，和围场里的竞争对手已经拉开差距？
这是否可以认为如果不是陆之洲跑出巅峰一圈登顶杆位，刺激到了汉密尔顿，梅赛德斯奔驰根本不打算早早亮出底牌？
并且——
如果梅赛德斯奔驰已经拥有这样一辆赛车，那汉密尔顿在Q3废掉陆之洲第一个飞驰圈又是怎么回事？
纯属巧合？
排位赛才落下帷幕，车手们还在回场圈，社交网络的喧嚣却已经压制不住。
有人认为，汉密尔顿就是故意的。
当年汉密尔顿花费多少心血多少精力才赢得进入F1的机会，结果陆之洲不费吹灰之力就空降围场。
而且还是法拉利！围场里谁没有一个“儿法梦”呢，但陆之洲就这样大摇大摆地挤掉莱科宁抢走席位？
显然，汉密尔顿以实际行动给了婴儿车手一个小小的教训。
有人相信，
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