和中间的行车线上，伺机而动。
斯帕赛道非常古老，1924年首次启用，再加上这条赛道依山而建，所以赛道不宽，这是典型的双车道，尽管为超车留下一些空间，但坐落在山脉之上的赛道，总有一侧临崖而立，物理层面上地站在悬崖边上。
显然，陆之洲没有忘记这一点，没有莽撞地强行超车，避免和韩世龙追尾的危机。
穿梭在引擎轰鸣浩浩荡荡的水雾气浪里，赛车和车手们狠狠地刺向一号拉索斯弯，宛若一股洪流。
砰。哐。轰。
阵阵声响瞬间引爆，茫茫水雾之中根本看不清楚，难得一见地，声音比视觉抢先一步激发预警机制——
碰撞！
陆之洲完完全全坚守自己的行车线，沿着左侧边线，在悬崖上飞驰，第一时间可以看到韩世龙也往外切入，严严实实地阻挡在陆之洲的前面。
全神贯注的陆之洲早有准备，一连串漂亮的点刹控制托住车辆，惊险地避开追尾危机。
却没有时间喘息，在雨雾里可以若隐若现地看到右手边的撞车现场，两辆车还是三辆车拥挤做一团堵住拉索斯弯的入口，横亘在赛道中央。
韩世龙也好，陆之洲也罢，两个人双双被迫离开赛道，进入拉索斯弯顶点外侧的草坪缓冲区绕了过去。
又是发卡弯、又是行车线阻塞，此时赛车完全没有速度可言，甚至需要担心轮胎此时的磨损情况。
也许，唯一值得庆幸的是，湿漉漉的草地相当于缓冲带，再加上雨水灌注，可能不会损伤轮胎太多。
此时，陆之洲第一时间发现韩世龙切回赛道的方向没有打足，角度偏高，稍稍失位，依旧在出弯位置的外侧，没有完全回归赛道，车尾甩了一下。
当机立断，油门和方向配合，陆之洲毫不犹豫地切向右侧，指引车头越过韩世龙的车尾，从韩世龙和撞车现场之间的夹缝掠过，干净利落地完成破雾穿云的一次反插。
离开拉索斯弯，油门到底，车头贴着赛道，宛若鲤鱼跃龙门，水雾飞溅，离弦而出，以肉眼可见的速度掠过下坡直道刺向谷底。
嗖！
哗啦啦，轮胎卷着水花掀起一片水帘，一号赛车和二号赛车一前一后扎入下坡直道，二号赛车以肉眼可见的速度完成反超，从一号赛车右侧钻出来。
并
本章未完，请点击下一页继续阅读！