了，转头看他：“李侍郎说得对，麻烦肯定有。所以铁路总局下设‘征地司’‘调解司’，专司此事。征地按市价补偿，拆迁安排新居，劳工按月发饷——只要钱给够，规矩定明白，麻烦就能少八成。”
他顿了顿，忽然笑道：“对了，李侍郎这么关心成本，不如调任铁路总局，任财务督办如何？”
李慎吓得连连摆手：“下官才疏学浅，不堪大任！不堪大任！”
众人都笑了。
回到西直门时，已是午时。
朱载重意犹未尽，非要再坐一圈。
苏惟瑾陪他又跑了个来回，等下车时，少年皇帝忽然拽住他袖子：“师父，您说……这铁路，能不能修到西安？修到成都？修到云南？”
苏惟瑾一愣，随即笑了：“能。只要陛下想，十年之内，铁路能通到大明每一个府城。”
“那……要很多银子吧？”
“银子会有的。”
苏惟瑾望向远处巍峨的城墙，“等铁路通了，商贸繁盛了，国库自然充盈。到时候别说修路，就是建大学、造舰船、兴水利，都有的是钱。”
朱载重重重点头，眼中满是憧憬。
他忽然觉得，那些虚无缥缈的长生梦，好像不如眼前这滚滚向前的铁轮实在。
当夜，乾清宫批下圣旨：
“设立铁路总局，秩同六部，专司全国铁路规划、建设、运营。以靖海王苏惟瑾兼领总督办，徐光启任总办。首期修筑京南线北京至天津段，拨内帑银五十万两为启动资费，另准发行铁路股票二百万两……”
旨意传出，京城一夜无眠。
有钱的商贾连夜排队去户部打听股票的事儿；没钱的百姓则在茶馆里热议“铁牛车”的神奇；更有些落魄书生，已经开始写《铁路赋》《铁牛颂》，准备投给报馆换润笔费。
而在西山机械局的试验场里，“黑龙三号”的图纸已经铺开。
徐光启和一群工匠围着图纸，争论着是该用双汽缸还是三汽缸，是该加装刹车还是改进连杆。
蒸汽机的轰鸣声，彻夜不息。
然而就在这一片热火朝天中，七月初十夜，陆松拿着一份密报，匆匆敲响了靖海王府的书房门。
“王爷，”
他脸色凝重，“通州码头出事了。”
苏惟瑾放下手中的铁路规划图：“何事？”
“今天傍晚，工人在扩建货场时，挖出了一口石棺。”
陆松递上一张
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