聂老不止是嘴上说说而已。
他老人家的眼眶分明有些红润。
前八公里的道路全都是复杂地形，测试车却像如履平地一般。
最慢的时候，人家也有45公里的时速。
光这个速度，就已经滋了其他项目组一脸。
“赵司令员，我明白你的担忧。”
“无非就是考虑电动坦克的可靠性问题。”
“我这么跟你说吧，用全固态的电池克一切。”
电动坦克混动坦克这些概念可不是胜利防务提出来的。
自打有狗那年，就有这些概念。
但为什么没有形成主流呢？
一是因为能量密度。
二是因为可靠性。
原先电池的密度，家用车用起来都费劲。
跑个三四百公里，就会出现续航焦虑。
放到动辄几十吨的坦克身上，根本不够用的。
至于可靠性方面。
普通电解液电池易燃易爆的特性至今没有好的解决方案。
车辆起火自燃的新闻经常刷屏。
军用产品讲究一个绝对的稳定。
易燃易爆的电池本来就是一个大炸弹，容易引起坦克弹药舱的殉爆。
除此之外。
电动坦克的维护频率更高。
充电两小时，通话五分钟。
因为这些大大小的缺点，新能源坦克并没有大规模的量产应用。
聂老一辈子都钻在坦克里，他自然知道这些劣势。
可现在，一切都改变了。
“归根结底，是生产力的问题。”
“固态电池的能量密度和可靠性不可同日而语。”
“它纯电都有四百多公里的巡航。”
“电池包也不易起火。”
“那他就只剩下优点了。”
“电动坦克动力比传统坦克好的不是一星半点。”
“它的行驶姿态大家也都看到了，扭矩简直就是另一个级别的。”
“另外还有无噪音这点，配合上他们的隐身设计。”
“中远距离下，这个车是几乎无法被发现的。”
聂老赞不绝口。
不说别的。
仅仅是固态电池这一个点。
胜利防务这个项目就是成功的。
往小了说。
人家这个项目有可能奠定战车工业的新格局。
往大了说。
人家这个玩意完全能重写世界能源的新规则。
聂老粗思也恐，细思也恐。
“在大战略上。”
“诸位应该都知道，我们是一个资源依赖型国家。”
“但我们国家的石油产量没法和竞争对手相提并论。”
“能源一直是我们
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