回到酒店后，唐风坐在办公室里，闭上眼睛，脑海里便浮现了前世一个没有完成的汽车投资计划。
上辈子，他曾想打造一个独立自主的汽车品牌，并用这个项目和黄雪若进行利益绑定。
但是黄雪若作风保守，不愿意投入，这个计划只能破产。
不过，那份计划背后大量的调研工作，还有对汽车行业发展的历史和变迁研究，他都记得很清楚。
上辈子，他创立自主汽车品牌成功可能性很低，他是知道这一点的，但这个项目是为了绑定黄雪若，项目成功与否并不重要。
但重生后，完成这个项目的可行性基本可以达到95%以上。
这个年代，汽车生产资质比黄金还贵，但只要建设好厂房，就可以购买国内的汽车制造厂获得生产资质，就可以开始研发第一款车型了。
第一款车型可以收购濒临破产的汽车平台，以及生产线。
这些都不难。
难的是之后的技术并购，这需要大量的美金，还要等合适的时机，才有收购优质品牌技术专业和工厂的机会。
比如96年。
他清晰记得，这一年能收购国外汽车品牌有一个，叫莲花汽车，收购商是马国的宝腾汽车。
在这个年代，莲花汽车是和法拉利等品牌齐名的跑车制造商，有顶级跑车底盘调校和轻量化设计等核心专利，又有F1赛车技术底蕴。
最重要的，可以接盘该汽车公司和通用、丰田两家公司的技术合作通道。
这个技术合作通道是长期稳定的，因为莲花汽车有自己最强悍的底盘调校技术，全球绝大部分的汽车制造都得找他们去调校底盘，技术领先所有车企。
有了这个底盘调校技术，就有一定话语权，他就可以打开和其他汽车品牌的合作。
这家公司没有自己的变速箱和发动机专利，只有底盘调校技术。
但这家公司因为各种原因失去竞争力，濒临破产，是1.5亿美元左右就可以拿下。
这是今年十月之前最重要的一件事。
唐风把这个收购任务写进了未来半年的工作大纲里，并重点规划。
和梁璎珞说的一样，他想要拥有自主知识产权的汽车品牌，短时间内不可能做到的，即便把工厂放在国外也做不到。
他需要慢慢累积三到五年。
还有一点
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