软银结束观望，选择中止对共享单车ofo融资的接治，这个事所带来的反应把俞兴的视线往碳矽数据那边拉了拉，但也并不是特别在意。
滴滴与ofo已经决裂，后者与摩拜单车的对峙局面因为阿里的投入而愈发坚决，也就意味著这个行业的补贴大战还没到结束的时刻。
但是，不管是过山峰还是红隼对这个行业的调研，以及俞兴自己的想法，都认为共享单车本身的发展不足以支撑如今吹嘘出来的行业蓝图，如果静止来看，它或许可以薄利多销的自给自足，一旦被巨头盯上，也就只能充当生态附属。
金沙江的朱啸虎就已经认同这样的判断，而他在确认软银的消息之后突然意识到一个现实，碳矽是这么认为的，想要促成合并的企鹅也是这么认为的，滴滴同样存在类似打算，驰援而来的阿里大概也是一样的心甚至连摩拜的董事长李斌，他之前就已经放弃抵抗，要出手自己的股份。
巨头、大公司乃至同行都隐隐形成了共识，但.……ofo的戴威还在勇敢说不。
不管戴威聪不聪明，至少确实是很勇敢了。
朱啸虎默默观察著行业情况，倒是没想到很快就接到了蚂蚁金服高管张道生的询问电话，谈的正是这个共享单车行业的未来。
金沙江手里捏著想要套现的股份，也在一早就把目标放在了阿里身上。
不过，朱啸虎没有大谈特谈的渲染行业未来，反而以退为进的表达了一些忧虑。
「张总，我们只是对ofo进行的财务性投资，本来觉得它是一次不错的机会，但现在看来，这个行业存在的补贴力度确实让公司的经营变得比较依赖外部输血。」
「滴滴那边和ofo闹翻，软银这边又不愿意投，我们国内的投资同行目前都比较疑虑。」朱啸虎的语气显得十分沉重，又顿了顿才提及另外一点：「更重要的是，临港的碳矽好像也有意杀到这个市场，看来他们对电子支付的扩张也很有意愿，没准就会掀起新一轮的补贴大战，偏偏抖音现在就是国内最大的短视频平，似乎确实存在这种必要性。」
他没有谈ofo本身的规模或者盈利可能，借著碳矽系在支付方面的必要性来聊阿里，连临港那边都要杀进来，阿里更得继续跟进了。
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