程车送到临港交流还是很意外的。
不少人茶余饭后都觉得，这些都是新能源赛道上需要竞争的厂商，要么是碳矽傻，要么是小鹏和蔚来傻。
王凤瑛则觉得，这就是碳矽和俞总的心胸所在了。
果然，俞兴见王凤瑛这么说，也就点点头：「王总，我是向来实话实说的，昨天我被问到，那我存疑，今天你又问我，我说不准也要存疑的。」
王凤瑛笑了笑，先伸手邀请俞总，随即老练的让公关部的同事隔开记者。
不管俞总怎么说，反正，媒体先隔开一层，她又不是杨家的公子哥。
长城的这次车展是有重磅的产品亮相，一是WEY牌首款量产车，二是展现了自家自研的Pi4混动技术路线，算是出现明确的新能源发展规划。
Pi4顾名思义，P是插混，i是智能，4是后置电机四驱，核心架构是PO+P4。
王凤瑛邀请俞总看的就是基于Pi4平的两款概念车，一是SUV插混的vV7c，二是轿跑插混的vV7，都是首次对外公开亮相。
「新能源发展很快，你们是要同时推两款车型的量产吗？」俞兴浏览著外形，询问王凤瑛。王凤瑛趁著这几步的功夫，还是把魏子涵给招呼了过来，又简单居中介绍，但只得到俞总的点头。她是好心，觉得有俞总这样的人物来交流新能源想法，这对魏子涵后续在公司内做新能源是极其有益的。
「我们的想法其实还是错位的竞争，想先做一做VV7的轿跑车，嗯，其实内部名字都定好了，就是在WEY牌名下做P8。」王凤瑛说道，「单独分出来品牌，定位还更好做些。」
她觉得俞总肯定明白这个意思，没有过多解释。
俞兴微微点头，前后左右的浏览目前还是VW7的概念插混车，随即又蹲下看了底盘，看了后备箱和内饰，思考著这些已经展露出的定位和设计。
然后，他说道：「王总，这就是基于旁边的W7燃油平改造的底盘啊。」
王凤瑛「嗯」了一声。
「我和比亚迪聊过这点，其实你们的考虑都是类似的，无非就是基于成本的考量，通用架构就能把成本平摊下去，这样用来新能源试水，即便失败了也无伤大雅。」俞兴娓娓道来，「但是，基于燃油车平改造的新能源
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